Tabla de contenido
Diagnóstico del MOVIMOT®
17
Lista de fallos
17.2 Lista de fallos
Fallo
Tiempo de desbordamiento de la
comunicación (el motor se detiene,
no hay código de fallo)
Tensión de circuito intermedio
demasiado pequeña, se ha
detectado desconexión de red
(el motor se detiene, no hay código
de fallo)
Código de fallo 01
Sobrecorriente etapa de salida
Código de fallo 06
Fallo de fase
(el fallo sólo puede ser detectado
con sobrecarga del accionamiento)
Código de fallo 07
Tensión de circuito intermedio
demasiado grande
Código de fallo 08
Vigilancia de la velocidad
Código de fallo 11
Sobrecarga térmica de la etapa de
salida o defecto interno del aparato
Código de fallo desde 17 hasta 24, 37
Fallo de la CPU
Código de fallo 25, 94
Fallo EEPROM
Código de fallo 84
Sobrecarga térmica del motor
158
Causa / Solución
A
Falta la conexión Ø, RS+, RS- entre MOVIMOT
Compruebe y establezca conexión, especialmente la toma a tierra.
B
Efecto de compatibilidad electromagnética. Compruebe y, en caso necesario,
repare el apantallado de las líneas de datos.
C
Tipo incorrecto (cíclico) en tráfico de datos acíclico, intervalo de protocolo entre los
distintos mensajes superior a 1s (tiempo de desbordamiento).
Compruebe el número de los MOVIMOT
como máximo 8 MOVIMOT
Acortar el ciclo de mensajes o seleccionar el tipo de mensajes "acíclico".
Controlar si los cables de suministro de potencia, la tensión de red y la tensión de alimentación
de la electrónica de 24 V han sufrido una interrupción. Comprobar el valor de la tensión de
alimentación de la electrónica de 24 V (rango de tensión admisible 24 V ± 25 %, EN 61131-2
ondulación residual máx. 13 %)
El motor vuelve a arrancar automáticamente una vez que se hayan alcanzado los valores
normales de tensión.
Cortocircuito salida del convertidor.
Comprobar si se ha dado un cortocircuito en la conexión entre la salida del convertidor y el
motor o en el devanado del motor.
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
Compruebe si hay un fallo de fase en los cables de suministro de potencia. Resetee el fallo
desconectando la tensión de alimentación de 24 V
A
Tiempo de rampa demasiado corto Æ prolongue el tiempo de rampa.
B
Conexión defectuosa de la bobina de freno/resistencia de frenado
Æ controle y, en caso necesario, corrija la conexión de resistencia de frenado/bobina de
freno.
C
Resistencia interna incorrecta de la bobina de freno/resistencia de frenado
Æ compruebe la resistencia interna de la bobina de freno/resistencia de frenado
(véase capítulo "Datos técnicos")
D
Sobrecarga térmica de la resistencia de frenado Æ dimensionamiento incorrecto de la
resistencia de frenado.
E
Rango de tensión inadmisible de la tensión de entrada de red Æ comprobar la tensión de
entrada de red para ver si está dentro del rango de tensión admisible
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
Se ha activado el control de velocidad, la carga del accionamiento es demasiado grande
Æ reducir la carga del accionamiento.
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
•
Limpie el radiador
•
Disminuya la temperatura ambiente
•
Evite acumulación de calor
•
Reduzca la carga del accionamiento
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
•
Para el montaje escalonado del convertidor del MOVIMOT
en "ON".
•
En las combinaciones de "MOVIMOT
controlar la posición del interruptor DIP S1/6.
•
Disminuya la temperatura ambiente
•
Evite acumulación de calor
•
Reduzca la carga del motor
•
Aumentar la velocidad
•
Si el fallo se manifiesta poco tiempo después de la primera habilitación, comprobar la
combinación de accionamiento y convertidor de frecuencia MOVIMOT
•
En el caso de utilización de MOVIMOT
disparado el control de temperatura en el motor (termostato de devanado TH) Æ reducir la
carga del motor.
Resetee el fallo desconectando la tensión de alimentación de 24 V
Manual – Interfaces y distribuidores de campo DeviceNet/CANopen
®
y el maestro RS-485.
®
conectados al maestro (Pueden conectarse
®
como esclavos en la comunicación cíclica).
o mediante reset de fallo.
CC
®
y un motor con una clase de potencia menor",
®
con la función especial seleccionada 5 se ha
o mediante reset de fallo.
CC
o mediante reset de fallo.
CC
o mediante reset de fallo.
CC
o mediante reset de fallo.
CC
o mediante reset de fallo.
CC
o mediante reset de fallo.
CC
®
, situar el interruptor DIP S1/5
®
.
o mediante reset de fallo.
CC
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