Tabla de contenido
6.7.1
Calcular la tensión de las bornas del motor
El cálculo de la tensión de bornas del motor es un punto importante en la planificación
de proyecto. Los resultados deben tenerse en cuenta durante la puesta en marcha y
deben corregirse, si fuera preciso, para evitar un calentamiento inadmisible del motor.
U
E_VF
Δ U
U
S_VF
Δ U
Δ U
Δ U
Para el funcionamiento con variador, la tensión del motor se compone de la siguiente
manera:
U [V]
Reactancia de red
Filtro de red
Variador
Filtro de salida
Motor
=
Tensión de entrada del variador en V
=
Caída de tensión a lo largo del cable de motor en V
Alim
=
Tensión de salida del variador en V
=
Caída de tensión a través de la reactancia de entrada en V
RR
Caída de tensión en filtro sinusoidal en V
FS
Caída de tensión a través del filtro de red en V
FR
U
U
(∆
U
=
−
Motor
Red
Filtro / reactancia de red
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Modos de funcionamiento y valores límite
U Red , Tener en cuenta las tolerancias
Δ U RR
Δ U FR
U E_VF = U Red – Δ U RR – Δ U FR
U S_VF = 0,925 x U E_VF
Δ U FS
Δ U Alim
U Tensión de bornas del motor = U S_VF – Δ U FS – Δ U Alim
∆
U
∆
+
+
VF
Caso de aplicación especial
27021599222292107
U
∆
U
)
+
Filtro salida
Cable
1495196939
6
115
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