Tabla de contenido
6.2
Funcionamiento de red
6.2.1
Motores de la categoría 2
Funcionamiento continuo
Los motores de la categoría 2 han sido diseñados para el funcionamiento continuo
(S1). En él se incluyen arranques livianos y no recurrentes en los que no se produce
ningún calentamiento adicional relevante y que se vigilan mediante un dispositivo de
protección retardado dependiente de la corriente.
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa mediante un interruptor de
protección del motor según la Directiva 2014/34/UE.
Funcionamiento arranque-parada
Los motores de la categoría 2 identificados con S1, S4-50 % pueden funcionar en el
modo de funcionamiento S1 y S4-50 %.
En el modo de funcionamiento S4 se consideran el arranque y las variaciones de car-
ga. El modo de funcionamiento S4 es completado por la duración de conexión relativa
(ED), el momento de inercia del motor (J
Ambos momentos de inercia se refieren al eje del motor, que deben consultarse en la
placa de características.
El cálculo de las conexiones permitidas por hora se efectúa conforme a la fórmula pa-
ra el cálculo de la frecuencia de conexión indicada en el capítulo "Cálculo de la
frecuencia de conexión" (→ 2 94). La frecuencia de arranque en vacío admisible (Z
necesaria para el cálculo asociada a un 50 % de la duración de conexión ED se indica
en el certificado de examen "CE" de tipo.
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa exclusivamente mediante
una sonda térmica de coeficiente de temperatura positivo (/TF) a modo de protección.
6.2.2
Motores de la categoría 3
Funcionamiento continuo
Los motores de la categoría 3 siempre se identifican con S1.
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa mediante un interruptor de
protección del motor según la Directiva 2014/34/UE.
Funcionamiento arranque-parada
En caso de que se den frecuencias de conexión que deban asignarse a los modos de
funcionamiento S3, S4 y S6, además del arranque deben tenerse en cuenta las varia-
ciones de carga. Esto se asegura mediante el cálculo de la frecuencia de conexión
admisible. El cálculo se realiza según la fórmula para el cálculo de la frecuencia de
conexión indicada en el capítulo "Cálculo de la frecuencia de conexión" (→ 2 94).
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa mediante sonda térmica de
coeficiente de temperatura positivo (/TF).
Indicaciones sobre
En el funcionamiento de red, el freno se activa en la desconexión o en una situación
el freno
de desconexión de emergencia a la velocidad nominal del motor. El trabajo generado
en el proceso no debe sobrepasar el trabajo de frenado máximo por frenado.
Los motores freno, generalmente, están equipados con una sonda térmica /TF.
Modos de funcionamiento y valores límite
) y el momento de inercia de la carga (J
M
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Funcionamiento de red
).
ext
)
0
6
93
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