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L (Baja)
• Suministra frenado máximo del motor.
• Hará cambios descendentes a la velocidad más baja disponible para la
velocidad actual del vehículo; permite descender a primera velocidad
cuando el vehículo alcanza velocidades inferiores.
• No está diseñado para utilizarse en condiciones normales o
prolongadas de manejo, pues reduce el rendimiento del combustible.
M (Manual)
Al mover la palanca de cambio de velocidades a M (Manual):
• Proporciona un grado de frenando adicional (con motor) y extiende la
operación de las velocidades bajas para mejorar el desempeño en
subidas ascendentes, terreno ondulante o regiones montañosas. Esto
aumentará las RPM del motor durante el frenado.
• Proporciona frenado adicional con motor a través de la estrategia de
cambio de la transmisión automática, que reacciona ante los cambios
del vehículo (aceleración, pedal del acelerador, pedal del freno y
velocidad del vehículo).
• Los engranes se seleccionan más rápidamente y en velocidades más
altas de motor.
Nota: el sistema permanecerá en M (Manual) hasta que la palanca de
cambio de velocidades se cambie a otra velocidad, por ejemplo P
(Estacionamiento) o D (Directa).
Aprendizaje adaptativo de la transmisión automática
Esta estrategia está diseñada para aumentar la durabilidad y
proporcionar una sensación uniforme de los cambios durante la vida útil
del vehículo. Un vehículo o una transmisión nueva puede tener cambios
firmes o suaves. Esta operación se considera normal y no afecta la
función ni la durabilidad de la transmisión. Con el tiempo, el proceso de
aprendizaje de adaptación actualizará por completo el funcionamiento de
la transmisión. Adicionalmente, cuando se desconecta la batería del
vehículo o cuando se instala una nueva, la estrategia se debe volver a
aprender.
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