Ensayos
3.2 Ensayos adicionales
Puntos de carga
1. Ensayo de calentamiento bajo carga
2. En caso de velocidades de giro diferentes, se miden los siguientes parámetros en cada
Ensayo dieléctrico con alta tensión del motor
El ensayo dieléctrico con alta tensión del motor ya forma parte del ensayo de rutina, pero se
puede repetir en el transcurso del ensayo.
Inspección visual
● Inspección visual del motor
Medición de ruidos en el motor
La medición de ruidos solo se realiza con la opción F28/F29 o F62/F63.
1. Se trabaja con el motor sin carga, alimentado por el convertidor y a la velocidad asignada.
2. El nivel de presión acústica del ruido de la máquina se registra en los puntos de medición
Ensayo de vibraciones en el motor
1. Se trabaja con el motor sin carga, alimentado por el convertidor y a la velocidad asignada.
2. En las cajas de cojinetes se miden las velocidades vibratorias a la tensión y la frecuencia
3. En el caso de los cojinetes de fricción, se miden también las vibraciones del eje si están
Consulte también
Prueba de componentes (Página 35)
Tiempo necesario (Página 36)
3.2.4.10
Certificados de ensayo y certificados de componentes ("Certified data prior to shipment")
Principios básicos
● API 5th edition 8.6.2a
132
punto de carga:
– Frecuencia de salida del convertidor
– Corriente del motor, tensión del motor
– Velocidad del motor
– Par y potencia en el eje del motor
definidos. El nivel de presión acústica se determina con ponderación A.
asignadas.
montados los sensores correspondientes.
Manual de referencia Rev.201910090946 Factories NMA and RHF
SIMOTICS 1L, 1M, 1P, 1R, 1S, 1N
Capítulos
