Tabla de contenido
TECH
FEA
Sistemas de control del ECM del motor
Control de la sincronización del
encendido
Control de la inyección de
combustible
Control de ralentí
Control de la bomba de
combustible
Control de la válvula de corte de
vapor
Salida del tacómetro
Salida del zumbador de alarma
Salida del indicador de alarma
Control de diagnóstico de averías
Control del relé principal
2-3
Características técnicas y descripción
Ajusta la sincronización del encendido de acuerdo con el régimen
de funcionamiento del motor. Vea "Control de la sincronización del
encendido" (2-6).
Ajusta la sincronización y el volumen de la inyección de acuerdo
con el régimen de funcionamiento del motor. Vea "Control de la
inyección de combustible" (2-7).
Durante el ralentí el ECM del motor controla la apertura de la
válvula ajustando las posiciones del motor paso a paso, con el fin
de conseguir el ralentí óptimo. Al reducir la velocidad, el sistema de
control cierra la válvula ISC y además inicializa la posición de la
válvula, haciendo que vuelva a la posición completamente cerrada
cuando se sitúa el interruptor de arranque en "OFF".
Mantiene la bomba de combustible de alta presión en
funcionamiento durante 3 segundos después de que el interruptor
de arranque del motor se sitúa en "ON" y durante el funcionamiento
del motor.
Realiza controles de servicio de la válvula de corte de vapor entre
las posiciones completamente abierta y completamente cerrada,
para decidir el volumen de admisión del motor de gas de
evaporación de combustible, en función del régimen de
funcionamiento del motor. A medida que aumenta el régimen del
motor, aumenta el volumen de admisión de gas de evaporación de
combustible. Al contrario, la válvula se cierre en el arranque del
motor.
6 pulsos de salidas digital y analógica por revolución del cigüeñal.
El zumbador suena cuando se detecta sobretemperatura o baja
presión del aceite, cuando se acciona el arranque del motor
mientras el interruptor de desconexión del motor está en "ON" o
cuando se cambia de marcha a la posición N con el interruptor de
desconexión del motor en "ON" y agua detectada en el filtro de
gasolina.
El indicador de alarma se encenderá cuando se detecte
sobretemperatura o la presión de aceite descienda demasiado. El
indicador de comprobación del motor se encenderá por medio del
sistema de control de diagnóstico de averías cuando el Visor
multifunción 6Y8 está instalado.
La información siguiente estará disponible mediante la conexión al
YDIS: código de diagnóstico actual, registros de diagnósticos
pasados, estado actual de funcionamiento del motor, estado
pasado de funcionamiento del motor, prueba del actuador y horas
de funcionamiento.
Activa y desactiva el relé principal.
Capítulos
Tabla de contenido
