Función A Prueba De Fallos - SELVA MARINE Quattrot Aruana 40 EFI Manual De Servicio

Función a prueba de fallos
Cuando se produce un fallo en los sensores, el control de diagnóstico de averías envía una señal al ECM del
motor para que entre en modo a prueba de fallos. El sistema de control de diagnóstico de averías registra los
códigos de averías en función de las condiciones de fallo del motor.
código
de Elemento
avería
Sensor de temperatura del
agua
(Sensor de temperatura)
15
Sensor de posición de la
mariposa
18 (TPS)
Tensión de la batería
19
Sensor de temperatura de
admisión
23
(Sensor de temperatura de
aire)
Agua en la gasolina
27
Contacto de posición del
28 inversor
(Contacto de punto muerto)
Sensor de la presión de
admisión
29
(Sensor de presión del aire)
Conducto del aire de admisión
37
Interruptor de hombre al agua
44 (Interruptor de desconexión del
motor)
Sobreenfriamiento
49
(*1) Se muestran la tensión de la bateria y la alarma de baja tensión de la batería.
(*2) Modo de control en caso de fallo
Indicador
Condiciones de fallo que se deben detectar
LAN
Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del
sensor de temperatura. En el arranque del motor:
Se establece en 5 °C (41 °F), 20 °C (68 °F) o
C/E 40 °C (104 °F), dependiendo de las señales
procedentes del sensor de temperatura del aire
(*2). Después del arranque del motor: se
mantiene en 40°C (104 °F) (*2).
Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del
TPS.
C/E Determina la posición completamente cerrada del
acelerador en función de las señales procedentes
del sensor de presión del aire (*2).
Permanece por debajo de 12 V durante 2 minutos
V (*1) cuando el régimen del motor está por encima de
2000 r/min.
Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del
sensor de temperatura del aire. Funciona a 40 °C
C/E
(104 °F) (*2).
El contacto de punto muerto está en "ON" y el
W/F
interruptor de detección de agua está en "ON".
Acciona el arranque con el contacto de punto
C/E muerto en "OFF".
Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del
sensor de presión de aire. Establece un valor
C/E
provisional de la presión de aire basándose en las
señales del régimen del motor y del TPS (*2).
El contacto de punto muerto está en "OFF", el
acelerador está completamente cerrado, la
C/E
válvula ISC está completamente cerrada y el
régimen del motor está por encima de 1100 r/min.
Acciona el arranque cuando no se ha introducido
C/E la presilla.
Temperatura del agua de refrigeración inferior a
C/E 40 °C (104 °F) y régimen del motor por encima de
3000 r/min durante más de 2 minutos.
Sistema de control del motor
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