cs
294 | WBE 4510 | Měření a minimalizace radiálního házení
11. Měření a minimalizace
radiálního házení
11.1
Měření radiálního házení
i
Pod radiálním házením se rozumí rozdíl mezi
vyvýšeninami a zploštěními na pneumatice nebo
ráfku. Radiální házení větší než 1,5 mm, měřeno
uprostřed běhounu, může vést k vibračním pohybům
vozidla.
i
Teprve po obou měřeních obvodového házení kola
a obvodového házení ráfku se vypočtou a zobrazí
hodnoty pro pneumatiku.
11.1.1
Měření obvodového házení kola pomocí
laseru
i
Měření obvodového házení kola se může provést au-
tomaticky po každém měření nevyváženosti (viz kap.
8.4.2).
i
Měření lze kdykoli zastavit pomocí <OK>.
1. Otevřete "stránku vyvažování".
|
1 695 655 163
2010-07-17
2. Ze "stránky vyvažování" stiskněte <r><r><r>
a <OK>.
« Otevře se lišta nabídek pro radiální házení.
3. Spusťte měření kompletního kola pomocí <r>
a <OK>.
« Spustí se laserové měření kompletního kola.
"
Po měření se výsledek diagnostiky kola
zobrazí na monitoru (viz kap. 11.2).
11.1.2
Změřte obvodové házení pomocí měřítka
!
Během měření bezpodmínečně přitlačujte měřítko
rovnoměrně k okraji ráfku, aby se získaly přesné
výsledky!
1. Přiložte měřítko k okraji ráfku.
2. Spusťte měření obvodového házení ráfku pomocí
<r> <r> a <OK> (GO).
3. Měřítko vraťte zpět do výchozí polohy.
"
Po měření se výsledek diagnostiky ráfku zobrazí na
monitoru (viz kap. 11.2).
11.1.3
Hodnota pneumatiky
Hodnota pneumatiky zjištěná z výsledků diagnostiky
kola a ráfku se automaticky zobrazí na monitoru.
Robert Bosch GmbH