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Volver a montar el perno completo insertando los alojamientos de los balancines sobre las varillas correspondientes y ajustar
manualmente los tornillos de sujeción de los soportes.
IMPORTANTE
• Para evitar doblar las varillas o de dañar los taqués, el apriete de las tornillos de sujeción de los soportes del perno de los
balancines deberá ejecutarse gradualmente antes de alcanzar el par final.
Este procedimiento sirve para dar tiempo a drenar al aceite en exceso dentro de los taqués.
Para saber cuánto apretar como máximo cada vez que se efectúa un ajuste de aproximación de los tornillos de sujeción de los
soportes, se puede usar como referencia la cazoleta superior del muelle de la válvula.
La cazoleta jamás debe comprimirse hasta alcanzar el anillo estanco del aceite del vástago de la válvula montado sobre la guía.
Manual de Taller KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
Desmontaje / Montaje
Apriete culata para motores sin taqués hidráulicos
Utilizar una llave dinamométrica con utillaje para apretar
angulares.
Se aconseja la sustitución de los tornillos cada vez que se desmonta
la culata.
• La culata nunca debe volver a apretarse.
• Antes del montaje se recomienda lubricar la parte inferior de los
tornillos con un antigripante tipo MOLYSLIP AS COMPOUND
40.
Fases de apriete culata
Siguientes el orden numérico indicado en la figura 57, los
KDW 1603
bulones tienen que ser apretados en cuatro fases sucesivas con
los sigientes pares:
1
fase = 40 Nm
a
2
fase = 70 Nm
a
3
fase = 100 Nm
a
4
fase = Para los tornillos 10 R: Realizar una rotación de la
a
KDW 2204
2204/T
Montaje y apriete culata para motores con taqués
hidráulicos
• Antes de volver a montar la culata se deben retirar los taqués
de su alojamiento y vaciarlos.
Esta operación se debe efectuar mediante la utilización de un
perno 1.
Introducir el perno 1 dentro del taqué y hacer abrir la válvula
antirretorno.
El aceite en exceso se vacía dando vuelta el taqué.
Girar el cigüeñal para ubicar los pistones a media carrera en los
motores de tres cilindros.
En los motores de cuatro cilindros poner el pistón del cilindro número
uno a 150° después del punto muerto superior (en fase de cruce).
Montar la culata, insertar los tornillos de sujeción y apretarlos según
el orden de la figura n.° 57) y con el par previsto (ver "Fases de
apriete de la culata").
ED0053031310 - 1° ed_rev. 00
IMPORTANTE
llave de 180° (en dos step, 90° + 90°)
Para los tornillos 12 R: (presentes sólo en los
TURBO): realizar una rotación de la llave de 270°(en
tres pasos, 90° + 90°+ 90°).
IMPORTANTE
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