Tabla de contenido
ALMACENAJE MOTOR
- Cuando los motores permanecen durante más de 6 meses sin ser utilizados, se deben proteger, realizando las operaciones
descritas en las páginas siguientes.
-
En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el tipo de embalaje. Dichas condiciones deben
asegurar el mantenimiento correcto del motor.
De ser necesario, cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
-
Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos y expuestos a la intemperie, cerca de
fuentes de líneas eléctricas de alta tensión, etc.
IMPORTANTE
• Si después de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es necesario realizar un tratamiento de protección para ampliar
el período de almacenamiento (ver "Tratamiento de protección").
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1 - Verter aceite de protección AGIP RUSTIA C en el cárter
hasta el nivel máx.
2 - Rellenar con combustible añadiendo el 10% de AGIP
RUSTIA NT.
3 - Comprobar que el líquido refrigerante esté en el nivel máx.
4 - Arrancar el motor y mantenerlo en el régimen de ralentí,
en vacío, durante algunos minutos.
5 - Llevar el motor a 3/4 del régimen máximo durante 5-10
minutos.
6 - Apagar el motor.
7 - Vaciar completamente el depósito de combustible.
8 - Rociar aceite SAE 10W en los colectores de escape y de
admisión.
9 - Sellar los conductos de admisión y de escape para evitar
la entrada de cuerpos extraños.
10 - Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas
las partes externas del motor.
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Una vez finalizado el período de almacenaje, antes de poner
en marcha el motor y de ponerlo en servicio, será necesario
llevar a cabo una serie de operaciones para garantizar unas
condiciones de máxima eficiencia.
1 - Quitar la funda de protección.
2 - Quitar los cierres de los conductos de admisión y de esca-
pe.
3 - Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante
para quitar el tratamiento de protección de las partes ex-
ternas.
5 - Inyectar aceite lubricante (no más de 2 cm3) en los con-
ductos de admisión.
6 - Ajustar la tensión de la correa del alternador/ventilador.
7 - Dar vueltas manualmente al motor para comprobar que
la fluidez y el movimiento de los órganos mecánicos son
correctos.
8 - Llenar el depósito con combustible nuevo.
9 - Comprobar que el nivel de aceite y del líquido refrigerante
estén en el nivel máx.
10 - Arrancar el motor y, tras unos minutos en ralentí, llevarlo
a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
11 - Apagar el motor.
12 - Quitar el tapón de vaciado del aceite (ver "Cambio de
aceite") y vaciar el aceite de protección AGIP RUSTIA NT
con el motor caliente.
Manual de Taller KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
ALMACENAJE MOTOR
11 - Tratar las partes que no estén barnizadas con productos de
protección (AGIP RUSTIA NT).
12 - Aflojar la correa del alternador/ventilador.
13 - Cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
PRECAUCIÓN
• En los países en los que no se comercializan los productos
AGIP, buscar en el mercado un producto equivalente (que
contenga las especificaciones: MIL-L-21260C).
IMPORTANTE
• Cada 24 meses como máximo de inactividad, deberá ponerse
en marcha el motor repitiendo todas las operaciones de
"almacenaje del motor".
13 - Verter el aceite nuevo (ver "Lubricantes") hasta alcanzar el
nivel máx.
14 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recam-
bios originales.
15 - Vaciar completamente el circuito de refrigeración e introducir
el líquido refrigerante nuevo hasta el nivel máx.
PRECAUCIÓN
• Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor y los
lubricantes pierden sus propiedades, por lo que se considerará
su sustitución también por envejecimiento (ver tabla de
sustitución).
IMPORTANTE
• Cada 24 meses como máximo de inactividad, el motor deberá
ponerse en marcha repitiendo todas las operaciones de
"almacenaje del motor".
ED0053031310 - 1° ed_rev. 00
11
- 103 -
Tabla de contenido
