Tabla de contenido
4
52
54
55
A (mm)
Tipo motor
1603
0,68 ÷ 0,83
2204 - 2204/T
0,68 ÷ 0,81
1603
0,83 ÷ 0,98
0,81 ÷ 0,94
2204 - 2204/T
0,98 ÷ 1,10
1603
2204 - 2204/T
0,94 ÷ 1,07
- 48 -
Desmontaje / Montaje
53
Espacio muerto
Número marca
resultante (mm)
0,67 ÷ 0,82
0,72 ÷ 0,85
0,67 ÷ 0,82
0,69 ÷ 0,82
0,67 ÷ 0,82
0,66 ÷ 0,79
Manual de Taller KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
Pistón - Montaje
Acoplar el pistón en la biela metiendo el bulón, después de
haberlo lubricado, con la simple presión del pulgar.
Insertar los dos anillos de fijación y asegurarse que se
encuentren bien alojados en sus asientos.
Utilizando una pinza aprieta abrazaderas, introducir el pistón
en el cilindro con la cámara de combustión hacia el plano de la
bomba de inyección.
Posición pistón y espacio muerto
Para realizar el espacio muerto (0.67÷0.90 mm) es necesario
determinar el reborde A de todos los pistones con respecto
al plano de los cilindros y considerar el valor A del pistón que
sobresale más.
Realizar las mediciones a lo largo del cigüeñal del motor.
Junta culata
PRECAUCIÓN
• Sacar la junta de culata de su envoltorio protector solo en el
momento del montaje.
En el punto B de la culata existen pequeñas marcas
semicirculares que indican su espesor.
Escoger la junta adecuada considerando que para cada valor
de A (altura máxima del pistón sobre el plano de los cilindros)
corresponde una de las tres juntas a disposición (con ninguna
muesca, una muesca, dos muescas) para crear un espacio muerto
comprendido entre 0,66 y 0,90 mm.
En los motores KDW 1603 la junta culata es de fibra mientras
que en los motores KDW 2204-2204-T la junta culata es metálica.
Nota: Las
sobresalen del plano de la culata;
de esta manera se puede conocer
el espesor de la junta antes de
desmontar la culata.
marcas
antes
indicadas
ED0053031310 - 1° ed_rev. 00
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