Llamada De Asistencia Localizada; Programa Electrónico De Estabilidad (Esc); Definiciones - DS 3 CROSSBACK Guía De Utilización

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Seguridad
Llamada de Asistencia
Localizada
Si el vehículo se avería, pulse el botón 2 durante
más de 2 segundos para solicitar asistencia
(confirmado mediante un mensaje de voz** ).
Pulsando de nuevo inmediatamente se cancela
la solicitud.
** Según la cobertura geográfica de la "Llamada
de emergencia localizada", "Llamada de
asistencia localizada" y el idioma nacional
oficial elegido por el propietario del vehículo.
Puede obtener la lista de los países
incluidos y de los servicios telemáticos en un
concesionario autorizado o en la página web
de su país.
Geolocalización
Desactive/reactive la geolocalización pulsando
simultáneamente los botones 1 y 2, seguidos de
la pulsación del botón 2 para confirmar.
Si se beneficia de la oferta DS CONNECT
BOX con pack SOS y asistencia
incluidos, también dispondrá de servicios
complementarios en su espacio personal, a
través de la página web de su país.
Para obtener más información sobre el pack
SOS y asistencia, consulte las condiciones
generales de dichos servicios.
Programa electrónico de
estabilidad (ESC)
Programa de control electrónico de estabilidad
que integra los siguientes sistemas:
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y
distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado (EBFD).
- Asistencia a la frenada de urgencia (EBA)
- Antipatinado de ruedas (ASR)
- Control dinámico de estabilidad (DSC)

Definiciones

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
y sistema electrónico de distribución
de la fuerza de frenado (EBFD)
Estos sistemas incrementan la estabilidad
y manejabilidad del vehículo en las frenadas
y contribuyen a mejorar el control en las curvas,
especialmente sobre firme irregular o deslizante.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en caso
de frenada de emergencia.
El EBFD garantiza una regulación integral de la
presión de frenada rueda por rueda.
Asistencia a la frenada de
emergencia (EBA)
Este sistema permite, en caso de emergencia,
alcanzar con mayor rapidez la presión óptima
de frenada y, por tanto, reducir la distancia de
detención.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Esto se
traduce en una disminución de la resistencia del
pedal y un aumento de la eficacia de la frenada.
Antipatinado de ruedas (ASR)
Este sistema optimiza la motricidad para evitar el
patinado de las ruedas, actuando sobre los frenos
de las ruedas motrices y el motor. Asimismo,
permite mejorar la estabilidad direccional del
vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad
(DSC)
En caso existir divergencias entre la trayectoria
seguida por el vehículo y la deseada por el
conductor, este sistema controla las ruedas
y actúa automáticamente sobre el freno de una
o varias ruedas y sobre el motor para inscribir
el vehículo en la trayectoria deseada, dentro del
límite de las leyes de la física.