Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ANTES DE COMEÇAR:
1. Verifique a parede ou o tecto por cima da porta da garagem. O suporte
frontal deverá ser firmemente fixado a elementos estruturais da
garagem.
2. Se a sua garagem tiver tecto falso poderá ser necessário instalar um
dispositivo de suporte adequado, devidamente fixado com os
respectivos elementos de fixação (não fornecidos).
3. DDependendo do tipo de construção da sua porta, poderá ser
necessário instalar um braço de porta especial. Consulte o
seu Fornecedor.
4. Se a sua garagem não dispuser de uma porta de serviço (além da porta
principal) é necessário instalar-se um Dispositivo de Abertura Exterior
Rápida, Modelo 1702EML.
INSTALAÇÃO CONCLUÍDA
Durante as operações de montagem, instalação e regulação do seu
operador automático, consulte esta figura do sistema completo após
conclusão da instalação.
(1) Suportes da Calha
(2) Corrediça
(3) Calha
(4) Suporte de suspensão
(5) Cabo de alimentação eléctrica (11) Suporte da porta/Suporte frontal
(6) Puxador
OPERAÇÕES DE MONTAGEM
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MONTAGEM DO TRILHO
1. (Illustração 5A) Vire a caixa aberta com o trilho de deslizamento de
cabeça para baixo e esvazie-a numa superficie de trabalho horizontal.
2. Abra os trilhos de deslizamento, tomando cuidado para não enpenar as
conexões do fuso.
3. (Illustração 5B) Vire as secções de trilhos de deslizamento de tal modo
que todas as três fiquem com o lado plano para baixo e com o lado
roscado para cima. Mantenha tudo limpo e sem entulhos durante o
trabalho.
AVISO: Durante a montagem, preste alenção para não soltar a secção de
trilho de deslizamento com o guia da cremalheira (1) do parafuso de
avanço. Na fábrica, a cremalheira foi ajustado a aproximadamente 230mm
a partir da extremidade da biela roscada até o meio da cremalheira.
Se, na montagem, a camisa de plástico parcialmente deslizar para fora,
simplesmente empurre - a novamente para dentro.
4. (Illustração 5C) Comece com a extremidade da roda dentada (2),
coloque as duas secções de trilho de delizamento recto, de modo que,
no acoplamento, o parafuso de avanço fique em linha recta. (Não toque
nos acoplamentos já que podem ter bordas afiadas.)
5. Deslize os pinos (3) no lado superior do trilho com cuidado nos orificios
(4) da secção adjacente. É necessário que as secções de trilho de
deslizamento estejam deitadas numa superficie plana, a fim de
poder alinhar bem as secções, sem danificar os pinos.
6. Enfie dois parafusos (5) nos furos no meio de uma abraçadeira (6) e
coloque-a com o lado côncavo sobre a ligação contra o carril, alinhando
os furos uns com os outros conforme ilustrado. Ao lado oposto do trilho,
deslize uma outra abraçadeira sobre os parafusos, coloque as
contraporcas (7) nos parfusos e aperte-os com a mão. Meta os
parafusos através dos outros dois furos a aperte-os com a mão.
7. Mantenha o trilho recto e plano, segure os parafusos de avanço aos
dois lados da peça restante do trilho e vire-a até que fique numa linha
recta. Repita as fases 5 e 6.
8. Aperte bem as porcas com uma chave de porcas, primeiro as porcas
nos orificios centrais e, a seguir, as porcas mais distantes do
acoplamento. Não aperte as porcas demasiado.
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(7) Lente da Lâmpada
(8) Cabo e puxador de
abertura manual
(9) Braço curvo da porta
(10) Braço direito da porta
(12) Alavanca de libertação da
corrediça
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FIXAÇÃO DA CALHA AO OPERADOR AUTOMÁTICO
Alinhar a calha (1) com o operador (2). Colocar a união (3) sobre o carreto
da carreto do operador (4). Introduzir a calha através do suporte do
operador (5) até a união ficar bem ajustada sobre o carreto do operador
(6). Alinhar os dois furos de parafuso na calha com os furos no suporte do
operador. Introduzir neste furos dois parafusos sextavados (7) e fixá-los
com porcas de fixação (8). Apertar bem as porcas aos parafusos.
INSTALAÇÃO DA CORREDIÇA
Fazer deslizar a corrediça (1) sobre e ao longo da parte inferior da calha
até ficar bem fixada. A instalação da corrediça deverá ser efectuada
correctamente: o braço de libertação da corrediça deve ficar na
posição horizontal (posição de trancagem), com a seta apontada na
direcção contrária à do operador automático.
FIXAÇÃO DOS SUPORTES DA CALHA
Alinhar os suportes da calha (1) com a extremidade da calha. Introduzir
dois parafusos sextavados (2) e fixá-los com porcas de fixação (3). Apertar
bem as porcas aos parafusos.
A MONTAGEM DO SEU OPERADOR AUTOMÁTICO
ENCONTRA-SE AGORA CONCLUÍDA.
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO
Com vista a proteger adequadamente os seus olhos, utilizar óculos de
protecção sempre que tenha que efectuar algum trabalho num plano
superior à sua cabeça.
Desactivar todas as fechaduras e trincos da porta da garagem, por
forma a evitar quaisquer danos à porta.
Para evitar acidentes pessoais graves provocados por entalamento,
antes da instalação do operador automático, retirar todas as cordas e
cabos que se encontrem ligados à porta.
A instalação deste equipamento deverá ser efectuada em estrita
conformidade com os requisitos das seguintes Normas e Regulamentos:
ZH1/494, VDE 0700, Parte 238, e VDE 0700, Parte 1.
Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a instalação do
operador automático seja efectuada a 2,10m, ou mais, acima do
pavimento da garagem.
COLOCAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL
O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento
estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da
garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado (ou
outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for respeitada
esta precaução, o sistema reversível de segurança poderá não
funcionar correctamente.
O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto (3) da
garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu
caso particular.
Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem.
Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por cima
da porta.
Abrir a porta até ao ponto de máxima abertura. Marcar uma linha de
intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 75mm acima do
ponto de máxima abertura, por forma a proporcionar uma folga para o
bordo superior da porta.
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