Funcionamiento De La Traccion En Las Cuatro Ruedas (Si Esta Equipado); Conducción Activa De Jeep - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

para recuperar todas las velocidades de avance
mediante los siguientes pasos:
1. Detenga el vehículo.
2. Si es posible, cambie la transmisión a la
posición ESTACIONAMIENTO. En caso con-
trario, cambie la transmisión a la posición
NEUTRO.
3. Gire el encendido a la posición OFF
(Bloqueo/Apagado). En vehículos equipados
con arranque con botón de presión, man-
tenga presionado el encendido hasta que el
motor se APAGUE.
4. Espere alrededor de 30 segundos.
5. Vuelva a encender el motor.
6. Cambie al rango de velocidad deseado. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
recobra su funcionamiento normal.
NOTA:
Incluso si la transmisión se logra restablecer, se
recomienda visitar a su distribuidor autorizado
tan pronto como sea posible. Un distribuidor
autorizado cuenta con equipo de diagnóstico
para evaluar el estado de la transmisión. Si la
transmisión no se restablece, requiere revisión
de un distribuidor autorizado.
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Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se des-
engancha automáticamente.
NOTA:
El embrague del convertidor de par no se aco-
plará hasta que el motor o la transmisión estén
tibios (generalmente después de 2 a 5 km [1 a
3 millas] de conducción). Debido a que la velo-
cidad del motor es más alta cuando el embra-
gue del convertidor de par no se acopla, puede
parecer que la transmisión no está realizando
los cambios en forma adecuada cuando el
vehículo está frío. Esto es normal. El embrague
del convertidor de par funcionará normalmente
cuando el tren motriz esté suficientemente ca-
liente.
FUNCIONAMIENTO DE LA
TRACCION EN LAS CUATRO
RUEDAS (SI ESTA EQUIPADO)
Conducción activa de Jeep
El vehículo puede estar equipado con una uni-
dad de transferencia de potencia (PTU). Este
sistema es automático y no requiere instruccio-
nes del conductor ni habilidades adicionales de
conducción. En condiciones normales de con-
ducción, las ruedas delanteras proporcionan la
mayor parte de tracción. Si las ruedas delante-
ras comienzan a perder tracción, se cambia la
potencia automáticamente a las ruedas trase-
ras. Mientras más grande es la pérdida de
tracción de las ruedas delanteras, mayor será la
transferencia de potencia a las ruedas traseras.
Adicionalmente, en pavimento seco con una
entrada pesada del acelerador (cuando es po-
sible que no patinen las ruedas), se enviará
torsión a la parte trasera en un intento preven-
tivo para mejorar las características de impul-
sión y desempeño del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
Todas las ruedas deben tener el mismo
tamaño y tipo de neumáticos. Nunca se
deben usar neumáticos de diferentes tama-
ños. La diferencia en el tamaño de los neu-
máticos puede provocar fallas en la unidad
de transferencia de potencia.