Sistema De Interbloqueo De Cambios De La Transmisión Y El Freno; Transmisión Automática De Nueve Velocidades - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

se puede quitar del encendido cuando este se
encuentre en la posición OFF (Apagado) y la
transmisión está bloqueada en ESTACIONA-
MIENTO, siempre que el encendido esté en la
posición OFF (Apagado).
Si la batería del vehículo se descarga, la llave
quedará atrapada en el encendido incluso si el
selector de marchas está en la posición ESTA-
CIONAMIENTO. Recargue la batería para per-
mitir la extracción de la llave.
Sistema de interbloqueo de cambios
de la transmisión y el freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de cambios de la transmisión y
freno (BTSI) que mantiene el selector del engra-
naje de la transmisión en la posición ESTACIO-
NAMIENTO a menos que se apliquen los fre-
nos. Para cambiar la transmisión a una posición
distinta de ESTACIONAMIENTO, el encendido
debe estar en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha) (con el motor funcionando o no) y debe
presionar el pedal del freno. También debe
presionar el pedal del freno para cambiar desde
NEUTRO a MARCHA o REVERSA cuando el
vehículo se detiene o mueve a baja velocidad.
Transmisión automática de nueve
velocidades
El rango del engranaje de la transmisión
(PRND) se muestra en la palanca de cambios y
en la pantalla del tablero de instrumentos. Para
seleccionar un rango de velocidad, presione el
botón Lock (Bloquear) en el selector de mar-
chas y mueva el selector hacia adelante o hacia
atrás. También debe presionar el pedal del freno
para cambiar a una marcha distinta de ESTA-
CIONAMIENTO (o NEUTRO)
vehículo esté detenido o se mueva a baja
velocidad. Seleccione el rango MARCHA para
la conducción normal.
NOTA:
En el caso de una discrepancia entre la posición
del selector de marchas y el engranaje de la
transmisión real (por ejemplo, el conductor se-
lecciona REVERSA mientras conduce hacia de-
lante), el indicador de posición destellará conti-
nuamente hasta que el selector regrese a la
posición correcta o que se pueda completar el
cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las condi-
ciones medioambientales y del camino. Los
componentes electrónicos de la transmisión tie-
nen autocalibración; por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Esta condición es normal y la preci-
sión en los cambios se logra luego de algunos
cientos de kilómetros de conducción.
La transmisión de nueve velocidades ha sido
desarrollada para satisfacer las necesidades de
vehículos FWD/AWD actuales y futuros. El soft-
ware y la calibración se refinaron para optimizar
la experiencia de conducción del cliente y el
rendimiento de combustible. Por su diseño,
algunas combinaciones de vehículo y transmi-
sión utilizan la 9a. marcha solo en situaciones y
condiciones de conducción muy específicas.
cuando el
Solo debe cambiar desde MARCHA a ESTA-
CIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
El selector del engranaje de la transmisión
proporciona las posiciones de cambio ESTA-
CIONAMIENTO, REVERSA, NEUTRO, MAR-
CHA y AutoStick (-/+). Los cambios manuales
se pueden hacer con el control de cambios
AutoStick. Mover la palanca de cambios a la
posición AutoStick (+/-) (al lado de la posición
MARCHA) activa el modo Autostick, lo que
proporciona el control de cambio manual y
muestra la marcha actual en el tablero de
instrumentos (como 1, 2, 3, etc.). Alternar el
selector de marchas hacia adelante (-) o hacia
atrás (+), mientras está en la posición AutoStick
seleccionará manualmente el engranaje de la
transmisión. Para obtener más información,
consulte "AutoStick" en esta sección.
NOTA:
Si no se puede mover la palanca de cambios a
la posición de ESTACIONAMIENTO, REVERSA
o NEUTRO (al presionarla hacia adelante) es
probable que esté en la posición AutoStick (+/-)
(junto a la posición MARCHA). En el modo
AutoStick, el engranaje de la transmisión (1, 2,
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