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hacia delante (-) mientras está en la posición
MANUAL (M), o si se toca suavemente (-) la
paleta de cambios (si se incluye), la transmisión
hace un cambio descendente a la siguiente
marcha inferior. Cuando se toca suavemente la
palanca hacia atrás (+) (o si se toca suave-
mente la paleta de cambios (+) [si se incluye])
se realiza un cambio a una marcha superior.
NOTA:
Las paletas de cambios (si se incluye) se pue-
den deshabilitar (o volver a habilitar, según se
desee) mediante los Ajustes personales de
Uconnect.
En el modo de AutoStick, la transmisión cam-
biará a marcha ascendente o descendente (+/-)
cuando el conductor la seleccione manual-
mente, a menos que se presente una condición
de sobrecarga del motor o exceso de velocidad.
Se quedará en la marcha seleccionada hasta
que se seleccione otro cambio de marcha supe-
rior o inferior, salvo como se describe a conti-
nuación.
• La transmisión hará automáticamente el
cambio a una marcha inferior cuando el
vehículo disminuya su velocidad (para evitar
que el motor se fuerce) y mostrará la marcha
actual.
• La transmisión reducirá automáticamente a
primera al detenerse. Después de detenerse,
el conductor debe cambiar hacia arriba ma-
nualmente (+) la transmisión a medida que
se acelera el vehículo.
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• Puede empezar, después de una parada, en
primera o segunda velocidad (o tercera velo-
cidad, en modo de NIEVE). Tocar suave-
mente (+) en una parada le permite arrancar
en segunda. Arrancar en segunda o tercera
marcha puede ser útil en condiciones de
nieve o hielo.
• Si un cambio solicitado a una marcha inferior
puede provocar un exceso de velocidad del
motor, ese cambio no se producirá.
• El sistema ignorará las tentativas de cambio
hacia arriba a una velocidad del vehículo
demasiado baja.
• Si mantiene presionada la paleta (-) (si está
equipado), o si mantiene la palanca de cam-
bios en la posición (-), la transmisión pasará
a la marcha inferior más baja posible en la
velocidad actual.
• Los cambios de la transmisión serán más
notorios cuando AutoStick está activado.
• Es posible que el sistema vuelva al modo de
cambios automáticos si se detecta una con-
dición de falla o de sobrecalentamiento.
Para desactivar el modo AutoStick, vuelva a
colocar la palanca de cambios en la posición
MARCHA, o mantenga presionada la paleta de
cambios (+) (si está equipado y la palanca de
cambios ya está en MARCHA) hasta que apa-
rezca una vez más "D" en el grupo de instru-
mentos. Puede entrar y salir del modo AutoStick
en cualquier momento sin quitar su pie del pedal
del acelerador.
¡ADVERTENCIA!
No haga cambios a una marcha inferior para
obtener mayor frenado del motor en una
superficie resbaladiza. Las ruedas con trac-
ción podrían perder su agarre y el vehículo
podría patinar provocando una colisión o
lesiones personales.
MODO SPORT (DEPORTIVO) —
SI ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo está equipado con una función de
modo sport (deportivo). Este modo es una con-
figuración de ajustes para lograr una conduc-
ción entusiasta normal. El motor, la transmisión
y los sistemas de dirección están configurados
en los ajustes de DEPORTIVO. El modo sport
(deportivo) brinda una mejor respuesta del ace-
lerador y modifica los cambios para lograr una
mejor experiencia de conducción, así como la
óptima cantidad de sensación de la dirección.
Este modo se puede activar y desactivar al
presionar el botón Sport (Deportivo) en el banco
de switches del panel de instrumentos.
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