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¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y con-
diciones de conducción, inciden en el riesgo
de que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La ERM no puede prevenir todos los
levantamientos de rueda o los vuelcos, es-
pecialmente aquellos que implican abando-
nar la vía de rodaje o colisionar contra obje-
tos u otros vehículos. Nunca debe sacarse
provecho de las capacidades de un vehículo
equipado con ERM de una forma imprudente
o temeraria que pondría en peligro la segu-
ridad del usuario y de los demás ocupantes
del vehículo.
Control de balanceo de tráiler (TSC)
El TSC utiliza sensores incorporados en el
vehículo para detectar un vaivén excesivo del
tráiler y adopta las acciones necesarias para
intentar detener dicho vaivén. El TSC se acti-
vará automáticamente una vez detectado un
excesivo vaivén del tráiler. Note que el TSC no
puede impedir el vaivén en todos los tráilers.
Cuando remolque un tráiler sea siempre preca-
vido y siga las recomendaciones de peso de la
saliente del tráiler. Para obtener más informa-
ción, consulte "Arrastre de tráiler" en "Arranque
y Funcionamiento". Cuando el TCS está funcio-
nando, la "Luz indicadora de activación/
funcionamiento incorrecto del ESC" destellará,
la potencia del motor podría verse reducida y tal
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vez usted sienta que los frenos se están apli-
cando a las ruedas de manera individual para
intentar impedir que el tráiler se balancee. El
TSC está desactivado cuando el sistema ESC
está en el modo "Partial Off" (Parcialmente
desactivado).
¡ADVERTENCIA!
Si el TSC se activara mientras conduce, baje
la velocidad del vehículo, deténgase en el
lugar cercano más seguro y ajuste la carga
dentro del tráiler para eliminar el vaivén.
Alerta preparada de frenado (RAB)
La función Alerta preparada de frenado puede
reducir el tiempo requerido para frenar total-
mente durante situaciones de frenado de emer-
gencia. Esta función anticipa los casos en los
que puede ocurrir una situación de frenado de
emergencia monitoreando la rapidez con la el
conductor suelta la mariposa del acelerador. La
EBC preparará el sistema de frenos para una
parada de emergencia.
Soporte del freno para lluvia (RBS)
La función Soporte del freno para lluvia mejora
el funcionamiento del frenado en superficies
mojadas. Esta función aplicará periódicamente
una pequeña cantidad de presión de freno para
eliminar la humedad acumulada en los discos
de los frenos delanteros. Funciona cuando los
limpiaparabrisas están en baja o alta velocidad.
Cuando se activa la Soporte del freno para
lluvia, no se le notifica al conductor y no se
requiere ninguna interacción del mismo.
Torsión de dirección dinámica (DST)
La torsión de dirección dinámica es una carac-
terística de los módulos ESC y de la dirección
asistida eléctrica (EPS) que proporcionan un
torque en el volante para ciertas condiciones de
conducción en las que el módulo ESC está
detectando inestabilidad del vehículo. El torque
que el volante de la dirección recibe está única-
mente pensada para ayudar al conductor a
mantener un óptimo comportamiento en la di-
rección para alcanzar/mantener la estabilidad
del vehículo. La única notificación que el con-
ductor recibe para saber que la función está
activa, es el torque aplicada al volante de la
dirección.
NOTA:
La característica DST está únicamente pensada
para ayudar al conductor a realizar las correc-
ciones necesarias a través de pequeños tor-
ques en el volante de la dirección, lo cual
significa que la eficacia del DST depende en
gran medida de la sensibilidad del conductor y
la reacción general al torque aplicado. Es muy
importante tener en cuenta que esta caracterís-
tica no conduce al vehículo, lo cual significa que
el conductor es aún el responsable de la direc-
ción el vehículo.
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