Conduzca siempre teniendo en cuenta el estado de los
neumáticos e inspeccione regularmente la banda de
rodadura y las paredes laterales para detectar signos de
distorsión (bultos), cortes o desgaste.
Nota: Si es posible, proteja los neumáticos de la
contaminación por aceite, grasa y combustible.
Presión de los neumáticos
Antes de un viaje de larga distancia, se debe
controlar la presión de los neumáticos.
Verifique la presión (incluida la rueda de repuesto) al
menos una vez al mes, cuando los neumáticos estén fríos.
Si es necesario revisar los neumáticos cuando están
calientes, debe esperar que la presión haya aumentado en
0.3 a 0.4 bar ( 4.35 a 5.8 psi). En estas circunstancias,
NUNCA deje salir el aire de los neumáticos para que
coincida con la presión recomendada (frío).
Válvulas
Mantenga las tapas de las válvulas atornilladas firmemente,
para evitar que la suciedad ingrese a la válvula. Compruebe
la válvula en busca de fugas (escuche si hay un silbido
revelador) cuando verifique la presión de los neumáticos.
Mantención
Neumático pinchado
Si un objeto puntiagudo penetra y permanece en el
neumático, es posible que no muestre fuga. Si se da cuenta
que ocurre esto, reduzca la velocidad inmediatamente y
conduzca con precaución hasta que pueda colocar la rueda
de repuesto o realizar reparaciones.
Nota: Si la pared lateral del neumático está dañada o
distorsionada, reemplace el neumático de inmediato,
no intente repararlo.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En la parte inferior del neumático original, hay una marca
de desgaste de 1,6 milímetros de alto, perpendicular a la
dirección de rodadura de la rueda. Estos indicadores se
moldean en el dibujo de la banda de rodadura en varios
puntos alrededor de la circunferencia. Una marca en el
costado del neumático, como la letra mayúscula TWI o el
triángulo, indica la posición de la marca de desgaste.
Cuando la banda de rodadura se haya desgastado hasta 1,6
mm, los indicadores saldrán a la superficie del dibujo de la
banda de rodadura, produciendo el efecto de una banda
continua de caucho a lo ancho de todo el neumático.
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