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Avance de igual manera en ambos lados, a lo largo del contorno. Cuando falta
poco, hay que tirar el neumático con fuerza hacia abajo (a) para que la parte ya
montada acabe encajándose en el fondo de la llanta. Esto le facilitará mucho el
montaje en los últimos centímetros.
Antes de introducir el neumático por completo en la llanta, vuelva a verificar la
posición de la cámara y haga pasar entonces el neumático por encima del bor-
de de la llanta, empujándolo con la base del pulgar.
Si no acierta a encajarlo, tendrá que recurrir a los desmontables (b). Asegúre-
se de que el extremo curvado de los desmontables apunte en dirección de la
cámara para no dañarla.
Presione levemente la válvula hacia el interior del neumático para no aprisionar
la cámara con el aro del neumático. Asegúrese de que la válvula está recta. Si
no es el caso, no queda más remedio que desmontar un flanco del neumático y
volver a alinear la cámara.
Para asegurarse de que la cámara no queda aplastada por el aro del neumático,
mueva el neumático de un lado a otro, en toda la circunferencia de la rueda.
Aproveche para comprobar que la cinta fondo de llanta no se haya desplazado.
Infle la cámara a la presión deseada. La presión máxima suele estar grabada en
el flanco del neumático.
La colocación del neumático es correcta cuando la línea fina en el flanco del
neumático, situada ligeramente por encima de la llanta, discurre a igual distan-
cia en toda la circunferencia (c). Si este no es el caso, deje salir el aire y vuelva a
controlar. Regule ahora la presión de inflado a través de la válvula, partiendo de
la presión máxima. Observe el margen de presión recomendado.
REMONTAJE DE LA RUEDA
El remontaje de la rueda se hace en orden inverso al desmontaje. Compruebe
que la rueda encaje de manera precisa en las punteras, bien centrada entre las
barras de la horquilla o los tirantes traseros. Compruebe el asiento correcto del
cierre rápido y de los mecanismos de retención (d). Para más información con-
sulte el capítulo "Manejo de los cierres rápidos".
a
b
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TREKKING-PEDELEC | INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016
c
En el caso de frenos en V o frenos cantilever, reenganche el cable en la leva del
freno. Para ello, sujete la llanta con una mano, al tiempo que junta las zapatas, o
las levas del freno. En esta posición resulta fácil enganchar el casquillo, general-
mente de forma tubular (e).
En caso de frenos de disco, compruebe antes de montar la rueda que las pasti-
llas vayan colocadas exactamente en sus asientos en la pinza de freno. El mejor
indicio de ello es que la ranura entre las pastillas es paralela y los indicadores de
desgaste se encuentran en su sitio (f). Asegúrese de colocar el disco de freno
entre las pastillas.
En bicicletas con cambios internos de buje, frenos de contrapedal, de tambor o
de rodillo, asegúrese de montar correctamente todos los componentes, y tense
la cadena antes de apretar las tuercas de la rueda echando la rueda hacia atrás.
Si ha colocado bien la cadena, la parte entre los piñones y los platos no se dejará
tirar más de dos centímetros hacia arriba o hacia abajo. ¡Asegúrese de que la ca-
dena no se combe! Apriete el brazo de reacción con el par de apriete prescrito.
Todos los frenos:
Accione la palanca de freno (en frenos de disco varias veces), una vez que haya
montado la rueda y cerrado el cierre rápido.
Levante la bicicleta BERGAMONT y haga girar la rueda: El disco de freno no
debe rozar contra la pinza o las pastillas; la llanta no debe rozar contra las zapa-
tas (en el caso de frenos de llanta).
¡PELIGRO!
Si tiene frenos de llanta, reenganche el cable del freno inmediatamente
G
después de montar la rueda.
¡PELIGRO!
Antes de seguir camino compruebe que, tras el montaje, las superficies de
G
frenado o, si los hubiera, los discos de freno siguen libres de grasa u otros
lubricantes.
¡PELIGRO!
Asegúrese de que las zapatas coincidan con las superficies de frenado.
G
Compruebe que las ruedas están bien sujetas. Es imprescindible hacer
una prueba de frenado tal y como se describe en el capítulo "Pruebas a realizar
antes de cada uso".
d
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e
f
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