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¡PELIGRO!
Si monta un neumático más ancho o más alto que el que viene montado
G
de fábrica, es posible que su pie tope contra la rueda delantera al ir lenta-
mente. Además observe la distancia entre la horquilla y el cuadro. ¡Riesgo de
accidentes!
¡PELIGRO!
Cuide de sus neumáticos. Mantenga siempre la presión de inflado prescrita
G
(a) y compruébela en intervalos regulares, al menos, una vez a la semana. Si
monta en bicicleta con una presión de inflado demasiado baja o demasiado alta,
es posible que el neumático se salga de la llanta o se reviente.
¡PELIGRO!
Los neumáticos plegables y con aro rígido que admiten una presión igual o
G
superior a 5 bar deben montarse en llantas con perfil de gancho.
¡PELIGRO!
Tenga en cuenta los valores de presión máximos de la llanta, los cuales de-
G
penden de la anchura de los neumáticos. Estos valores se encuentran en las
instrucciones del fabricante de las llantas o las ruedas, que se incluyen en este
CD informativo BERGAMONT.
¡PELIGRO!
Tenga en cuenta que una Pedelec pesa más que una bicicleta tradicional
H
y que, por tanto, puede que la presión del neumático a que está acostum-
brada sea insuficiente. Cuanto mayor sea la presión mejor será la estabilidad de
manejo y mayor resistencia a los pinchazos. Los valores de presión mínima y
máxima (en bar o en psi) se indican en los flancos de los neumáticos.
VÁLVULAS
En las bicicletas tipo city/trekking BERGAMONT se utilizan tres tipos de válvulas:
1. La válvula Sclaverand o Presta (b) – se ha impuesto en casi todos los tipos de
bicicletas. Esta válvula está diseñada para soportar presiones muy elevadas.
2. La válvula Schrader o de automóvil (c) – tiene su origen en los automóviles.
3. La válvula Dunlop (d) – es la válvula "normal".
Todos estos tipos de válvula llevan una caperuza de plástico que los protege de
la suciedad. Las válvulas de automóvil y Dunlop se pueden inflar con la bomba
adecuada directamente después de desenroscar la caperuza.
a
b
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TREKKING-PEDELEC | INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016
c
Antes de inflar neumáticos con válvula Presta, debe aflojar un poco la pequeña
tuerca moleteada y presionarla un segundo hacia la válvula hasta que salga algo
de aire. Compruebe que el cuerpo de la válvula está bien colocado en su vás-
tago. Si este no es el caso, pueden producirse pérdidas de aire imperceptibles.
Después del inflado, vuelva a apretar con la mano la tuerca de la válvula.
Las válvulas de automóvil y – mediante un adaptador – también las válvulas
Dunlop y Presta, se pueden inflar con el compresor de la gasolinera. Accione el
compresor con breves impulsos, puesto que, de otro modo, existe el peligro de
inflar el neumático en exceso y reventarlo.
Para dejar salir aire, presione brevemente hacia dentro la clavija central (e) de la
válvula Schrader o la tuerca moleteada en válvulas Presta.
En el caso de las válvulas Dunlop afloje la tuerca moleteada hasta que el aire
salga lateralmente. Después, vuelva a apretar la tuerca moleteada. Por lo gene-
ral hay que volver a inflar el neumático por completo.
Con una bomba de mano le puede costar mucho generar suficiente presión.
Resulta más fácil inflar el neumático con infladores de pie con manómetro.
CENTRADO DE LAS LLANTAS, TENSADO DE LOS RADIOS
La tensión uniforme de los radios es responsable de la rotación concéntrica
de la rueda. La tensión de uno de los radios puede cambiar, p. ej., si se pasa
con velocidad excesiva sobre un bordillo o si se suelta una cabecilla provocan-
do el desequilibro de las fuerzas de tracción. Incluso antes de que se perciba
esa irregularidad por un balanceo, puede que la funcionalidad de su bicicleta
BERGAMONT se haya visto afectada.
En las bicicletas equipadas con frenos de llanta, los flancos de las llantas son a
la vez las superficies de frenado. Así que cualquier defecto de centrado de las
llantas puede mermar la eficacia de frenado. Por eso conviene comprobar cada
cierto tiempo el centrado de las llantas: levante la rueda y hágala girar con la
mano. Observe la distancia entre la llanta y las zapatas. Si la distancia varía en
más de un milímetro, conviene hacer recentrar (f) la rueda en un establecimien-
to especializado BERGAMONT.
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