Tabla de contenido
Por lo general, el grado de rebote se ajusta de manera que la horquilla vuelva a
extenderse ligeramente, algo frenado, mas no muy lentamente. Un rebote re-
tardado, que termina muy lentamente, es señal definitiva de una amortiguación
demasiado alta.
A continuación, pase por un obstáculo (p. ej., baje por el bordillo de la acera) y
vaya cerrando, en pequeños pasos, la amortiguación de rebote (en dirección de
"+") hasta que la horquilla de suspensión, después de comprimirse y extenderse,
no rebote más de una o dos veces. Compruebe siempre un cambio de ajuste ha-
ciendo una salida de prueba después en vías en que suele ir durante el uso normal.
Si no se siente capacitado para ajustar usted mismo la amortiguación o si tiene pro-
blemas durante el ajuste, acuda a su establecimiento especializado BERGAMONT
u observe los consejos al respecto en las instrucciones de uso del fabricante de la
horquilla de suspension que se incluyen en este CD informativo BERGAMONT.
¡PELIGRO!
Si la horquilla está muy amortiguada (grado de rebote), puede que ya no se
G
extienda tras obstáculos que se suceden rápidamente. ¡Riesgo de caídas!
¡PELIGRO!
No manipule tornillos sin estar seguro, esperando que se trate de dispositi-
G
vos de ajuste. Se arriesga a soltar el mecanismo de fijación y provocar una
caída. Por lo general todos los dispositivos de ajuste se deben manejar con los
dedos y, en casi todas las marcas, estos dispositivos vienen con escalas o están
marcados con "+" (para obtener una amortiguación más fuerte/una suspensión
más dura) y "-".
¡PELIGRO!
A la hora de montar una nueva rueda delantera, asegúrese de que no roce
G
la corona de la horquilla cuando la horquilla se comprime por completo.
Si es necesario, deje salir todo el aire de la horquilla de suspensión y empuje el
manillar con fuerza hacia abajo para comprobarlo. La rueda delantera podría
bloquearse. ¡Riesgo de caídas!
¡ATENCIÓN!
No utilice la bicicleta si la horquilla de suspensión hace tope. Tanto la hor-
A
quilla como el cuadro podrían sufrir daños. Adapte siempre la dureza del
elemento elástico al peso del ciclista (a) y a las condiciones de marcha.
a
b
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TREKKING-PEDELEC | INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016
c
¡INDICACIÓN!
Consulte con su establecimiento especializado BERGAMONT o siga los
I
consejos correspondientes en las instrucciones de uso del fabricante de la
horquilla de suspensión, que se incluyen en este CD informativo BERGAMONT.
Lockout
Al ir cuesta arriba, de pie sobre los pedales y empleando mucha fuerza, la hor-
quilla de suspensión generalmente se balancea. En este caso es recomendable
bloquear la amortiguación, si la horquilla de suspensión tiene un dispositivo de
lockout (b). Cuando se conduce (cuesta abajo) en terreno irregular es indispen-
sable tener abierto el sistema lockout (c).
¡ATENCIÓN!
No active el dispositivo de lockout en caminos rurales poco firmes, sino
A
únicamente en suelo liso (calles y carreteras) (d).
Mantenimiento
Las horquillas de suspensión son componentes sofisticados que requieren man-
tenimiento y cuidados regulares. Por tanto, muchos fabricantes han establecido
centros de asistencia técnica que se encargan de la reparación de la horquilla de
suspensión y de su revisión en los intervalos debidos, p. ej., anualmente, según
el uso que haga de la misma.
En todo caso, conviene tener en cuenta ciertas pautas fundamentales de man-
tenimiento:
1. Mantenga limpias las superficies de deslizamiento de las barras fijas y las
juntas antipolvo.
2. Si la horquilla de suspensión está sucia, límpiela con mucha agua y una es-
ponja blanda (e) inmediatamente después del viaje.
3. Después de limpiar la bicicleta, pulverice algo de lubricante en spray (f),
autorizado por el fabricante, en las barras fijas de la horquilla de suspensión
o aplique una capa muy fina de aceite hidráulico. Después, haga comprimir
la horquilla varias veces y quite los restos del lubricante con un trapo limpio
antes de la próxima salida.
d
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2016 | TREKKING-PEDELEC
e
f
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