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5. PERDER ALTURA
Perder altura rápidamente es un recurso muy importante en determinadas
situaciones. Dependerá de cada situación el método apropiado a utilizar para
descender rápido.
Recomendamos que el aprendizaje de estas maniobras sea realizado bajo el
control de una escuela con capacidad para ello.
5.1 OREJAS
Las orejas son una forma de descenso moderado - a -4 m/s, la velocidad
suelo disminuye de a 5 km/h y se limita el pilotaje. También aumenta el
ángulo de incidencia y la carga alar sobre la superficie que queda abierta.
Para reestablecer la velocidad horizontal y el ángulo de incidencia, podremos
acelerar una vez que entran las orejas. Puedes aplicar orejas hasta el aterri-
zaje y liberarlas en el momento del frenado.
Para realizarlas toma la línea externa de la banda A de ambos lados, lo más
alto que puedas y tira hacia afuera y abajo. Notarás que el ala se pliega por
las puntas. Para reabrirla, suelta las líneas y se abrirá sola, en caso de que
esto no ocurra, frena progresivamente un lado y luego el otro. La reapertura
es recomendada de forma asimétrica para no comprometer el ángulo de
incidencia y más aún cerca del suelo y en turbulencias.
El TAKOO viene de serie provisto de un "tira orejas" que facilita tanto la
localización del suspente, como la realización de la maniobra. Este novedoso
sistema de bloqueo del cordino tira orejas, permite de manera rápida y eficaz
regular la cantidad de superficie a plegar y bloquear sin esfuerzo para el
piloto el tira orejas. El nuevo sistema de bloqueo del tira orejas es compatible
con el sistema clásico sin ninguna modificación o dificultad.
El "tira orejas" puede ser desinstalado cuando el piloto lo crea oportuno.
Sistema de bloqueo del tira orejas.
Bloqueo del cordino
Desbloqueo del cordino
5.2 BANDAS B
En esta maniobra el ala deja de volar, no hay velocidad horizontal y no hay
control sobre el parapente.
La circulación del aire sobre el perfil se interrumpe y el ala queda en una
situación similar al parachutaje.
Para realizarla se toman las bandas B por debajo de los maillones de las
líneas y se tira hacia abajo simétricamente (aprox. 0 a 0cm) manteniendo
la posición.
En un primer momento la acción es física (dura) por lo cual deberemos tirar
con fuerza hasta que el perfil se deforme, donde la fuerza requerida será
menor. En este momento debemos seguir con la acción sin soltar.
El ala se deforma, su velocidad horizontal es 0 km/h, y su velocidad vertical
aumenta hasta los -6 a -8 m/s. dependiendo de las condiciones y de cómo
realicemos la maniobra.
Para salir, se sueltan en un tiempo ambas bandas, el ala tendrá una abatida
suave y retomará el vuelo por sí sola.
Es mejor liberar las bandas rápido que lentamente.
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