Torqeedo Cruise 2.0 R/T Manual De Operación página 72

se cumplen (1 hora de servicio a una potencia de 400 vatios o menor y una autonomía
restante inferior a 5 km) el motor se desconecta automáticamente. De esta manera,
puede llevar a cabo el viaje de calibración confortablemente, p. ej. en el puerto con la
embarcación amarrada; debe tener cuidar, sin embargo, de que el interruptor principal
no se vuelva a desconectar automáticamente por la parada del motor. Si estuviera
de camino en el agua con bajo nivel de carga y a baja velocidad, el motor puede ser
conectado de nuevo inmediatamente y continuar el viaje, después de que el apagado
del motor haya señalizado el final del viaje de calibración.
Mediante la calibración, el ordenador de a bordo aprende cuánta capacidad ha perdido
por envejecimiento el banco de baterías que alimenta el motor. Esos valores son tenidos
en cuenta en el cómputo de la futura indicación del nivel de carga, en porcentajes, y de
la autonomía. El ordenador de a bordo sobrescribe entonces los valores depuestos en
el menú «setup» para los amperios-hora de su banco de baterías. Si desea hacerse una
idea del envejecimiento de sus baterías, vaya al menú «setup», lea el valor indicado allí
para los amperios-hora de su banco y compárelo con el valor que Vd. originariamente ha
configurado. De esta manera, puede valorar el estado de su banco de baterías. Por favor,
no modifique el valor ajustado en el viaje de calibración, puesto que, de lo contrario, el
ordenador de a bordo partiría de presupuestos falsos.
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• Por favor, tenga en cuenta al usar el motor con baterías de plomo (gel
o AGM), que los valores indicados sobre la autonomía se basan en
curvas de potencia media de diferentes baterías. Las baterías de plomo
están a la venta en calidades muy diferentes. Por ello, la indicación de
la autonomía restante para estas baterías no son exactas.
• Los datos erróneos sobre el nivel de carga (doble pulsión de la tecla
«cal» para baterías no cargadas completamente) lleva a que el ordena-
dor de a bordo sobreestime el nivel de carga de las baterías y de su
autonomía.
• Lleve a cabo al comienzo de cada temporada un viaje de calibración,
para que el ordenador de a bordo pueda tomar en consideración el
envejecimiento de su banco de baterías.
• No pueden ser considerados otros consumidores, que se encuentren
conectados a la alimentación de batería, en el cómputo del nivel de
cargas y de la autonomía restante. El nivel de carga de sus baterías y su
autonomía restantes es, en este caso, inferior a la indicada en el LCD.
• La carga del banco de baterías durante la marcha (p. ej. mediante in-
stalaciones solares, aeromotores o generadores) no pueden ser consi-
derados por el ordenador de a bordo. El nivel de carga de sus baterías y
su autonomía restante es en este caso superior a la indicada en el LCD.