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Idiomas disponibles
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ta con una potenza di 400 Watt o inferiore. Se si soddisfano le condizioni sopraindicate
(1 ora di funzionamento a 400 Watt o meno, e autonomia residua inferiore a 5 km) il
motore si diattiva automaticamente. L'operazione di calibrazione ull'imbarcazione può
essere comodamente effettuata nel porto; prestare attenzione al fatto che l'interruttore
principale, in seguito all'arresto del motore, non venga disattivato automaticamente.
Se ci si trova ancora in viaggio con livello di carica bassa e a velocità ridotta, è possi-
bile riattivare il motore e continuare la navigazione dopo che la fine dell'operazione di
calibrazione è stata segnalata mediante disattivazione del motore.
Mediante l'operazione di calibrazione il computer di bordo apprende in quale misura il
gruppo batterie che alimenta il motore abbia perso in capacità in seguito al loro invecchia-
mento. Questo dato verrà tenuto in considerazione nel calcolo delle autonomie e delle per-
centuali di carica future. I valori di capacità espressi in ampere-ora inseriti originariamente
nel menù di setup verranno sovrascritti dal computer di bordo. Se si desidera conoscere il
grado di invecchiamento delle batterie, leggere i valori di capacità in ampere-ora visualizza-
ti dopo la calibrazione nel menù di setup, e confrontarli con i valori inseriti originariamente.
In questo modo è possibile formulare una valutazione dello stato del gruppo batterie. Non
modificare il valore di capacità memorizzato dopo l'operazione di calibrazione; in caso con-
trario il computer di bordo si servirebbe di valori di partenza errati per le sue proiezioni.
• Se il motore è alimentato da batterie al piombo (gel o AGM), prestare at-
• L'inserimento di dati errati riguardo al livello di carica determinano una
• All'inizio di ogni stagione effettuare un percorso di calibrazione per con-
• Utilizzatori elettrici aggiuntivi collegati alle batterie che alimentano il mo-
• Eventuali fasi di ricarica della batteria effettuate durante la navigazione (ad
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tenzione al fatto che le proiezioni di autonomia visualizzate si attengono
all'andamento medio delle curve di potenza di batterie diverse. Le batte-
rie al piombo disponibili sul mercato si differenziano alquanto in termini
di qualità. Per questi motivi l'indicazione dell'autonomia ha soltanto un
carattere approssimativo.
stima eccessiva del livello di carica delle batterie e dell'autonomia da
parte del computer di bordo.
sentire al computer di bordo di integrare nei calcoli il dato di invecchia-
mento del gruppo batterie.
tore non sono valutati nei calcoli della carica residua e dell'autonomia.
Il livello di carica delle batterie e l'autonomia residua risultano in questo
caso inferiori a quelli visualizzati.
es. tramite impianti fotovoltaici o eolici o generatori ausiliari) non sono va-
lutate dal computer di bordo. Il livello di carica delle batterie e l'autonomia
residua risultano in questo caso superiori a quelli visualizzati.
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