7. Cada 4.800 horas:
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Nota:
El sistema de refrigeración se debe limpiar más frecuentemente si
es necesario.
Limpieza externa
Radiador
- Compruebe que el paso de aire del radiador no está obstruido y que las
aletas de refrigeración no están dañadas.
- Limpie rascando con cuidado los depósitos que haya en las aletas del
radiador. En caso necesario, utilice un limpiador de motores de parafina.
- Las aletas dobladas se pueden enderezar utilizando, por ejemplo, con
cuidado, un cepillo de alambre.
Intercooler (motores DI)
1.
Vacíe el refrigerante del motor; remítase a "Cambio de refrigerante".
2.
Desacople el colector de admisión del turbocompresor.
3.
Suelte las conexiones de entrada y de salida de refrigerante del
intercooler.
4.
Desmonte el colector de admisión superior.
Tenga cuidado de no dañar las conexiones de agua del
intercambiador de calors.
5.
Desenrosque los tornillos de fijación del intercambiador y desmóntelo.
6.
Limpie la parte exterior del intercambiador. Utilice un limpiador de
motores basado en parafina.
7.
Monte una junta nueva en la sección inferior del colector de admisión.
8.
Atornille el intercambiador a la parte inferior. Apriete los tornillos a
26 Nm.
9.
Monte retenes nuevos de sección en V en las conexiones de entrada y
salida del intercambiador y monte la sección superior del colector de
admisión. Apriete los tornillos a 50 Nm.
10.
Vuelva a montar las conexiones de entrada y salida, con juntas tóricas
nuevas.
11.
Vuelva a montar las abrazaderas de los tubos de alimentación.
12.
Fije el colector de admisión al turbocompresor.
13.
Llene el sistema con refrigerante según las especificaciones en la
página 33.
36
1.
Sección superior del
colector de admisión
2.
Retén de sección en V
3.
Intercambiador de calor
4.
Junta
5.
Sección inferior del
colector de admisión
© Scania Industrial & Marine Engines
El sistema de refrigeración no
se debe limpiar nunca con sosa
cáustica.
Las piezas de aluminio se
pueden dañar.
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2003-10:1