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ADVERTENCIA
87) No dejar a los niños solos y sin
vigilancia en el interior del
vehículo; al alejarse de éste,
quitar siempre la llave del
dispositivo de arranque llevándola
consigo.
88) El vehículo debe quedar
bloqueado ya después de unos
clics del freno de mano: si no
fuera así acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada
para su regulación. Realizar
siempre los procedimientos de
puesta en seguridad del vehículo
en parada tal como indica el
código de circulación y como se
ha descrito anteriormente.
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USO DEL CAMBIO
El 4C dispone de un cambio de 6
marchas de doble embrague en seco
TCT con mandos en el volante. Se trata
de una solución técnica avanzada que
reúne el control de un cambio manual,
la inmediatez de un secuencial con
la comodidad de poder elegir un
programa de selección automática sin
la lentitud de un cambio automático
clásico.
Con la llave fuera del dispositivo de
arranque, pulsando los botones de la
moldura de mandos del cambio situada
en el túnel central fig. 74, el sistema
no intervendrá sea cual sea la presión
realizada en el pedal del freno. Por
lo tanto, el cambio permanecerá en el
estado que tenía cuando se apagó
el motor.
74
Con el vehículo parado y la llave en
posición MAR (servicios eléctricos bajo
llave activados), la pantalla muestra la
marcha engranada e indica la
modalidad de funcionamiento activa
(automático = AUTO o manual =
ninguna visualización).
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
Excepto cuando se selecciona la
modalidad "Race", el cambio puede
funcionar según dos lógicas operativas:
❒ la primera de tipo manual
(MANUAL), en la que el conductor
decide directamente cuándo cambiar
de marcha;
❒ la segunda completamente
automática (AUTO), en la que el
sistema decide cuándo cambiar de
marcha.
En modalidad "Race", la única lógica
operativa admitida es la manual
(MANUAL).
Funcionamiento Manual
(MANUAL)
Este funcionamiento permite al
conductor elegir la relación más
conveniente a acoplar según
las condiciones de empleo del vehículo.
A0L0067
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