Tabla de contenido
– Si la embarcación está fuera del
agua sobre un remolque, bloquee
las ruedas y levante la proa lige-
ramente con ayuda del gato del
remolque (si tiene) hasta que la
guía del parachoques esté nivela-
da. Instale una manguera de riego
en el conector para limpieza con
chorro de agua. Consulte LIMPIE-
ZA CON CHORRO DE AGUA DEL
SISTEMA DE ESCAPE en ALMA-
CENAMIENTO Y PREPARACIÓN
DE PRETEMPORADA y siga el pro-
cedimiento.
CUIDADO: Si no se suministra agua
al sistema de escape cuando el mo-
tor se encuentre fuera del agua,
existe la posibilidad de que el sis-
tema de escape sufra serios daños.
– Caliente el motor y, a continuación,
déjelo funcionar al ralentí duran-
te 30 segundos antes de su deten-
ción.
– Pare el motor.
– Espere 30 segundos como míni-
mo, extraiga la varilla medidora y
límpiela.
ADVERTENCIA
El aceite del motor podría estar ca-
liente. Algunos componentes del
compartimento del motor pueden
estar muy calientes. Un contacto
directo podría provocar quemadu-
ras en la piel.
CUIDADO: Nunca haga funcionar
el motor más de 5 minutos en esas
condiciones. El aislamiento de la
línea de transmisión no cuenta con
refrigeración cuando la embarca-
ción se encuentra fuera del agua.
– Vuelva a colocar la varilla e introdúz-
cala completamente.
– Extraiga la varilla y compruebe el
nivel de aceite. Debe encontrarse
entre las marcas.
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1. Lleno
2. Agregar
3. Margen de funcionamiento
– De lo contrario, añada aceite hasta
que alcance el nivel necesario entre
las marcas.
– Para añadir aceite, desenrosque el
tapón. Coloque un embudo en la
abertura y añada el aceite recomen-
dado hasta el nivel adecuado. No
llene excesivamente.
NOTA: Cada vez que se añade aceite
en el motor, debe ejecutarse el proce-
dimiento completo explicado anterior-
mente (reinicio del motor, ralentí du-
rante 30 segundos, 30 segundos de
espera y nueva verificación del nivel de
aceite). Esta operación es necesaria
para que el aceite se transfiera adecua-
damente en las diferentes cámaras de
aceite y se nivele a continuación. En
caso contrario, obtendría una lectura
falsa del nivel de aceite.
TÍPICO
1. Tapón del aceite
– Coloque de nuevo correctamente el
tapón y la varilla medidora de aceite.
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