Tabla de contenido
3.1 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo, recomendamos realizarlo en una
pendiente suave (escuela) o en tu zona de vuelo habitual acompañado
por un instructor certificado.
3.2 PREPARACIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado
desempaquetado y montaje.
3.3 PLAN DE VUELO
Es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO
Una vez listos, y antes de despegar realizar otro chequeo del
equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos.
Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de
vuelo.
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del
TAKOO 3 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a
adelantar lo que permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando
paso a una fase de control con suficiente tiempo para tomar la decisión
de aceleración y despegue cuando el piloto lo desee.
Siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara a
la vela, de esta manera podemos hacer una chequeo visual con más
garantías. El TAKOO 3 es especialmente fácil de controlar en esta
configuración con vientos "fuertes". Vientos de 25 a 30 Km/h son
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considerados fuertes para volar.
La preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte
de un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será
una excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATERRIZAJE
La TAKOO 3 tiene un excelente aterrizaje, transforma la velocidad en
sustentación a medida que el piloto lo solicita, permitiendo un enorme
margen de error. No es necesario dar vueltas a los frenos para obtener
más eficacia en el frenado.
Con el TAKOO 3 se ha conseguido que la parte final de cada vuelo, el
aterrizaje, sea lo más sencillo posible. El TAKOO 3 amortigua la velocidad
para conseguir una toma perfecta, incluso en días con viento cero.
4. EN VUELO
4.1 VUELO EN TURBULENCIA
El TAKOO 3 dispone de una excelente homologación para afrontar estas
situaciones con las mejores garantías, tiene una gran estabilidad en todo
tipo de condiciones, y una excelente reacción en vuelo pasivo, lo que
nos dará una gran seguridad en condiciones turbulentas. Igualmente,
todo parapente requiere de un pilotaje acertado para cada condición,
siendo el piloto el último factor de seguridad.
Recomendamos tomar una actitud de pilotaje activo en situaciones de
turbulencias, accionando en la medida justa para mantener el control
del ala, evitando que ésta se cierre, pero permitiendo que se restablezca
la velocidad del perfil necesaria para su funcionamiento luego de cada
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