baltur TBL 85P Manual De Instrucciones página 39

YAKIT BORULARININ İLK DEFA DOLDURULMASI
Pompa, yakıt hortumu bağlantı ağızlarındaki koruyucu plastik
kapaklarınçıkartıldığından emin olun. Aşağıdaki hususları
gerçekleştirin :
1) Brülör açma/kapama anahtarını "0" konumuna getirin. Bu işlem
sayesinde brülörün otomatik olarak devreye girmesi önlenmiş
olur.
2) Üç fazlı brülör için, pompa tarafından brülöre bakıldığında motor
dönüş yönünün saat yönünün tersinde olduğundan emin
olun. Dönüş yönü, fanın üzerindeki kapak üzerinde bulunan
gözetleme deliğinden bakarak gözlemlenebilir.
Motoru çalıştırmak için, el ile kontaktörün hareketli plastik
parçasına bir kaç saniyeliğine bastırarak motor kontaktörü
kapatılır ve fan motorunun dönüş yönü gözlenir. Fanın
dönüş yönünün değiştirilmesi gerekli ise, K1 motor besleme
terminalinden iki fazı değiştirin.
Fanın dönüş yönünü doğru olarak belirlemek için, fan
!
dönüşünün yavaşlamasını bekleyin, çünkü fan hızlı dönerken
dönüş yönünün hatalı algılanması mümkündür.
3)Bağlantısı yapılmış ise, yakıt hortumlarının her ikisininde emme
ve dönüş tarafındaki bağlantılarını sökün. 4) Yakıt emiş hortumunun ucunu içinde yağlama yağı veya fuel oil
( motorin, kerozen gibi düşük viskoziteli yakıtları kullanmayın)
bulunan kaba daldırın.
5)Şimdi, motoru (dolayısıyla pompayı) çalıştırmak için motor
kontaktörü hareketli plastik parçasına bastırın. Pompa 1 veya
2 bardak kadar yağlama yağını emene kadar bekleyin ve sonra
motoru durdurun.. Bu işlem pompanın kuru çalışmasını önler
ve emiş kuvverini arttırır.
2800 devirde çalışan pompa kuru çalıştırılmamalıdır, aksi
!
takdirde, çok kısa sürede pompa saracaktır.
6) Şimdi emme tarafına emmiş hortumunu bağlayın ve emiş
tarafından yakıtın emilmesi için ilgili bütün yakıt kesme valflarını
ve benzer diğer yakıt kesicileri açın.
7) Motor kontaktörünün hareketli plastik parçasına tekrar bastırarak
tanktan yakıtı çekecek olan pompayı (brülör pompasını) devreye
alın. Yakıt brülör dönüş devresinin çıkışında görüldüğünde
pompayı durdurun. ( Dönüş hortumu, dönüş hattına henüz
bağlanmamıştır.)
Eğer boru hattı uzun ise, pompanın hava alma tapasından
!
havasının alınması gerekebilir; pompa üzerinde hava alma
tapası yok ise manometre bağlantı tapasından havasını alın.
8) Dönüş hortumunu, dönüş hattına bağlayın ve bu hat üzerinde
tanka yakıt gidişini engelleyen yakıt valflarını açın. Şimdi, brülör
devreye alınmaya hazırdır.
DEVREYE ALMA VE AYARLAMA
Brülörü devreye almadan önce aşağıki işlemleri yapın :
a) Termostatlara (veya presostatlara) besleme hat bağlantılarının
tamamen kontrol kutusu elektrik şemasına (bizim elektrik devre
şemamıza) göre yapıldığından emin olun.
b) Tankta yakıtın bulunduğuna ve kazanda su olduğuna emin
olun.
c) Yakıt emiş ve yakıt dönüş hattı üzerindeki ilgili bütün kesici valflar
veya benzer yakıt kesme cihazları açık olmalıdır.
d) Yanma ürünlerinin tahliyesinin serbestçe yapılabileceğinden emin
olun (kazan ve baca klapeleri açık).
e) Brülör yanma başlığının kazan imalatçısının belirtmiş olduğu
miktarda yanma odasına girmiş olduğuna emin olun.
Bu işlemi yapmak için; brülör üzerinde namlu boyunca ileri ve
geri hareket ettirilebilen kazan bağlantı flanşı vardır.
f) Brülöre takılan memeler kazan kapasitesine uygun olmalıdır.
Gerekiyorsa memeleri değiştirin.
Hiçbir şekilde memelerden püskürtülecek toplam yakıt
debisi kazanın maksimum kapasitesini ve brülörün müsaade
edilen maksimum kapasitesini aşmamalıdır. Brülörü devreye
almak için aşağıdaki işlemleri yapın :
TBL model brülörler 1. alevden 2. aleve geçiş anahtarı ile
!
donatılmıştır.
1) İkinci alevin devreye girmemesi için; şematik panel üzerindeki
1. kademe/2. kademe seçici anahtarını 1. kademe konumuna
getirin.
2) Brülörün 1° alevde çalışması için gerekli olduğu
düşünülen hava akışına olanak tanımak ve bu pozisyonda
durdurmak için, hava regülatörünü hafifçe açınız:
- hidrolik kriko ile regülasyon için bakınız 0002935420,
- servomotor ile regülasyon için bakınız 0002935210.
Yanma başlığı üzerindeki hava regülasyon cihazını bir orta
konumda ayarlayınız (bakınız bölüm "Yanma başlığı üzerindeki
havanın regülasyonu").
3) Elektrik şalterini ve açma/kapama düğmesini kapatın.
4) Kontrol kutusu ateşleme programı röle motoru elektrik beslemesi
ulaştığında dönmeye başlar.Brülör, "Çalışmanın tanımı"
konusunda anlatıldığı gibi devreye girecektir.
5) Brülör 1. alevde çalışıyorken, Md.2'de bildirilen talimatları
uygulayarak etkin bir yanma için gerekli hava miktarını ayarlayın.
Güç şartlarda bile ateşlemenin kolaylıkla yapılabilmesi için 1.
alev için yanma havası miktarının bir miktar azaltılması daha
iyidir.
6) 1. alev için hava miktarını ayarladıktan sonra, brülör elektrik
beslemesini izolasyon şalterinden kesin. 2. termostatı ile ilgili
klemensler arasındaki bağlantıyı yapın ve 1. kademe/2. kademe
seçici anahtarını 2. kademe konumuna getirin.
77) Hidrolik krikolu modeller için (bakınız 0002935420) pistonun
kursunu sınırlayan vidalar veya servomotorlu modeller için
(bakınız 0002935210) 2° alevin hava regülasyon kolu üzerinde
işlem yaparak, arzu edilen yakıt miktarı için uygun olduğu
düşünülen konumdaki 2° fazda hava klapesinin açılımını
ayarlayınız.
Ayar vidasını çevirmeden önce, sabitleme somununu
!
gevşetin ve ayarı tamamladıktan sonra sabitleme somununu
tekrar sıkın.
8) Şimdi brülörü tekrar çalıştırın; brülör devreye girecek ve ateşleme
yaptıktan sonra mevcut programına göre otomatik olarak 2. alev
konumuna geçecektir.
9) Brülör 2. alevde çalışırken, etkin bir yanma ayarı yapmak için
Md.7'de bahsedildiği gibiilgili vida ile hava miktarı ayarını yapın.
Yanma kontrolu uygun baca gazı analiz cihazları kullanılarak
13 / 22
0006081322_201101
T
ü
r
k
ç
e