Tabla de contenido
¼ Nota:
modo Navegar a Viento.
Para seleccionar el modo Navegar al Viento, la unidad debe estar en
modo Automático (pulsar STBY/AUTO). Mantener pulsadas las
TACK
teclas de babor ( ) y estribor ( ) a la vez hasta escuchar un
segundo pitido.
STBY
STBY
Los dos LEDs (babor y estribor) parpadearán a la vez mientras el
AUTO
piloto esté en modo Navegar al Viento. Para volver al modo Compás,
simplemente mantener pulsadas las teclas
NAV
segundo pitido.
Estando en el modo Navegar al Viento, el piloto llevará la caña hacia
ángulo de viento aparente actual. Cualquier cambio será relativo al
ángulo de viento aparente, más que al rumbo de compás como en
el modo Compás.
Si se inicia una ceñida, el piloto virará el barco hacia el mismo
ángulo aparente del viento en sentido opuesto. Como medida de
seguridad, la ceñida no es posible si se navega a favor del viento.
¼ Nota:
se está en modo Navegar al Viento – para iniciarlo, primero volver al
modo Compás.
Usar un compás externo
Normalmente, el funcionamiento correcto de un piloto automático
es difícil en un barco con casco de hierro o acero, ya que el casco
afectará a la orientación del compás interno del piloto.
Aunque el piloto de caña trabaja usando su compás interno, ofrece
la posibilidad de aceptar datos de un compás externo SimNet, se
detecta en la red.
En un barco con casco de acero
o hierro, la ubicación correcta
para el compás externo será
en el mástil, entre 1 y 2 metros
sobre cubierta. Si el casco no
es de este tipo de material, el
compás debería situarse más
bajo, tan cerca del centro de
gravedad del barco como sea
posible, pero fuera de cual-
quier fuente magnética de
interferencias como altavoces,
etc.
Funciones avanzadas |
Si no hay información de viento, el piloto no puede pasar a
El modo de Navegación no puede ser seleccionado mientras
TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario
y
hasta escuchar un
Piloto
de caña
Compás
SimNet
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