Pour désassembler la tige du guide de piston, dévisser les vis à
tête cylindrique M6 à l'aide d'une clé spéciale (rep. , Fig. 46).
Compléter le démontage de la partie mécanique en
démontant les témoins de niveau d'huile et les œillets.
2.1.2
Remontage de la partie mécanique
Procéder au montage en inversant les opérations du
parag. 2.1.1.
La séquence correcte est la suivante :
Remonter les deux témoins de niveau d'huile, les deux
bouchons d'évacuation de l'huile et le raccord rapide à 90°
(rep. , et Fig. 47).
Assembler la tige au guide de piston.
Insérer la tige du guide de piston dans le logement prévu à
cet effet sur le guide de piston (rep. , Fig. 48) et le fixer sur
ce dernier à l'aide des 4 vis à tête cylindrique M6x20 (rep. ,
Fig. 49).
Fig. 45
Fig. 46
Bloquer le guide de piston dans un étau à l'aide d'un outil
spécial et serrer les vis à l'aide d'une clé dynamométrique
(rep. , Fig. 50) selon les explications figurant au chapitre 3.
Insérer la bielle dans le guide de piston (rep. , Fig. 45) puis
insérer la goupille (rep. , Fig. 44). Appliquer les deux Seeger
d'appui à l'aide de l'outil approprié (rep. , Fig. 43).
Fig. 47
Désassembler les chapeaux des demi-bielles ; pour les
accoupler correctement, suivre la numérotation présente sur
un côté (rep. , Fig. 42).
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Le montage est correct lorsque le pied de bielle,
le guide de piston et la goupille tournent sans
problèmes.
Fig. 48
Fig. 49
Fig. 50