Montare un primo coperchio cuscinetto PTO (destro o sinistro)
al carter pompa (pos. , Fig. 67) e fissarlo mediante 4 viti
M8x30 (pos. , Fig. 68).
Prestare attenzione al senso di montaggio del
coperchio. Il foro di lubrificazione del coperchio
deve trovarsi in corrispondenza del foro sul
carter.
Ripetere le operazioni dal lato opposto:
Inserire l'anello interno (pos. , Fig. 61) e l'anello esterno
(pos. , Fig. 62) dell'ultimo cuscinetto.
Montare il coperchio cuscinetto PTO mancante sul carter
pompa (pos. , Fig. 67) e fissarlo mediante 4 viti M8x30
(pos. , Fig. 68).
Tarare le 4+4 viti con chiave dinamometrica come indicato nel
capitolo 3.
Premontare i due coperchi portacuscinetto:
inserire il cuscinetto utilizzando una massa battente (pos. ,
Fig. 69) fino ad ottenere una quota di 4÷4.5 mm come indicato
in Fig. 70.
Fig. 67
Il cuscinetto in Fig. 70 ha l'anello interno
conico. Verificare che la conicità sia dall'esterno
all'interno per permettere il successivo
inserimento della bussola.
Applicare l'O-ring all'esterno del coperchio portacuscinetto
(pos. , Fig. 71).
Fig. 68
Ripetere l'operazione con l'altro coperchio.
Bloccare i tre gruppi biella utilizzando l'apposito attrezzo cod.
27566200 (pos. , Fig. 40).
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Fig. 69
Fig. 70
Fig. 71