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> vuelo en condiciones meteorológicas adversas
Está totalmente desaconsejado volar en condiciones meteorológicas adversas, vientos
fuertes, lluvia, tormentas, con cúmulos nimbos o cúmulos congestus. Se recomienda
encarecidamente que te informes de las condiciones meteorológicas en tu zona de vuelo
y la previsión meteorológica para las próximas horas en tu centro meteorológico, aero-
puerto más cercano o club de vuelo local. Si las condiciones de vuelo empeoran durante
el vuelo, deberás aterrizar inmediatamente.
Aunque este parapente esté homologado en la clase
una garantía absoluta contra las turbulencias. Recuerda que un avión de pasajeros se
puede estrellar debido a rotores y turbulencias producidas por condiciones meteorológi-
cas adversas.
> técnicas de descenso rápido
Podría suceder que alguna vez nos veamos en la situación de tener que "bajar" lo mas
rápido posible, y para ello todo piloto debería de hacer un curso de "maniobras de emer-
gencia y técnicas de descenso" en una Escuela Oficial Homologada. Estos cursos se dan
en vuelos con bastante altura, sobre el agua, y con una lancha de apoyo. De manera
informativa, las técnicas básicas de descenso son:
-- orejas
La más simple para descender. Para realizarla, tira de la banda A marcada en rojo sin sol-
tar los puños de los frenos y a la vez sin bajarlos al tirar.
B EN
, esto no quiere decir que sea
La tasa de caída con esta maniobra
pasa a ser de 3 a 5 m/s. Para reco-
brar el vuelo normal, suelta la
banda y espera a que los margina-
les se rehinchen, (el ZEPHYR-2 lo
hace rápidamente). En el caso de
que esto no ocurra, ayúdalo bom-
beando con los frenos.
Esta maniobra es recomendable
para ser usada cerca del suelo, pues
nos permite llegar hasta casi el
final sin soltarla. Si la combinamos
con el acelerador, conseguiremos
un buena tasa de descenso, conser-
vando una aceptable velocidad.
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