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Te recordamos que una vez en el suelo debes evitar que, estando todavía la vela hincha-
da, se caiga hacia delante, pues la presión que ejercerá el aire, al no poder salir por las
bocas, puede romper costillas o cajones.
> vuelo en condiciones meteorológicas adversas
Está totalmente desaconsejado volar en condiciones meteorológicas adversas, vientos
fuertes, lluvia, tormentas, o con cúmulos nimbos.
Se recomienda encarecidamente que te informes de las condiciones meteorológicas en tu
zona de vuelo y la previsión meteorológica para las próximas horas en tu centro meteo-
rológico, aeropuerto más cercano o club de vuelo local. Si las condiciones de vuelo empe-
oran durante el vuelo, deberás aterrizar inmediatamente.
Aunque este parapente esté homologado en la clase 1-2 D.H.V, esto no quiere decir que
sea una garantía absoluta contra las turbulencias. Recuerda que un avión de pasajeros se
puede estrellar debido a rotores y turbulencias producidas por condiciones meteorológi-
cas adversas.
> aterrizaje
Deberás prestar atención en
tus primeros aterrizajes,
sobre todo si es tu primera
vela, o estás acostumbrado
al planeo de una vieja vela
de escuela, pues su planeo te
puede sorprender.
En los últimos metros de
altura deberás levantar los
frenos, con lo que acelerará
(cuidado, si hay turbulencia
quizás no lo puedas hacer,
pues siempre debes de man-
tenerla bajo control frenán-
dola si es necesario) esta
aceleración te ayudará a que
en el último instante, puedas
recuperar un poco de altura
al detener el parapente con
una frenada enérgica y así
aterrizar suavemente.
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