Alerta Activa Al Franqueo Involuntario De Línea - PEUGEOT 208 Guía De Utilización

Conducción
Límites de funcionamiento
El sistema de Ayuda al mantenimiento en la
vía puede emitir una alerta cuando el
vehículo circula en una línea recta prolongada
sobre un firme uniforme aunque el conductor esté
sujetando adecuadamente el volante.
El funcionamiento del sistema puede dejar de
funcionar o producir correcciones inadecuadas de la
dirección en las siguientes situaciones:
– Mala visibilidad (iluminación de la calzada
insuficiente, nieve, lluvia, niebla).
– Deslumbramiento (luces de un vehículo que
circula en sentido contrario, sol al ras, reflejo sobre
la calzada mojada, salida de un túnel, alternancia de
sombras y luces).
– Zona del parabrisas situada delante de la cámara:
sucia, con barro, con escarcha, con nieve, dañada o
cubierta con algún adhesivo.
– Líneas de delimitación de carril erosionadas,
parcialmente ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas
de obras, juntas del firme).
– Trazado de una curva cerrada.
– Carreteras sinuosas.
– Presencia de una junta de asfalto en la calzada.
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Mensajes
"Retome el control"
El sistema no se debe activar en las
siguientes situaciones:
– Conducción con una rueda de repuesto de tipo
"temporal".
– Llevando un remolque, especialmente si no está
conectado u homologado.
– Condiciones climáticas desfavorables.
– Conducción por terreno con muy poca
adherencia (riesgo de aquaplaning, nieve, hielo).
– Conducción en circuitos de carreras.
– Conducción sobre un dinamómetro.
Fallo de funcionamiento
alerta de servicio y este símbolo (naranja),
acompañado de un mensaje de alerta y una señal
acústica.
Alerta activa al franqueo
involuntario de línea
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Gracias a una cámara situada en la parte superior
del parabrisas que permite identificar las líneas de
Situaciones de conducción:
Desactivación simultánea del regulador de velocidad y de la ayuda al posicionamiento en
el carril.
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, se enciende el testigo de
delimitación de carril en el firme (según versión), el
sistema rectifica la trayectoria del vehículo alertando
al conductor cuando detecta un riesgo de cambio
involuntario de carril o arcén (según la versión).
El funcionamiento de este sistema es óptimo en
autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de funcionamiento
– Velocidad del vehículo entre 65 y 180 km/h (40 y
112 mph).
– Carretera marcada con una línea divisoria central.
– Volante sujetado con ambas manos.
– Intermitentes no activados.
– Sistema ESC activado y en funcionamiento.
El sistema ayuda al conductor solo cuando el
vehículo corre el peligro de desviarse
involuntariamente del carril por el que circula. No
gestiona ni la distancia de seguridad, ni la
velocidad del vehículo ni los frenos.
El conductor debe sujetar el volante con ambas
manos de manera que pueda mantener el
control cuando las circunstancias no permitan