ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI-S90 Guia Tecnica página 28

Fig.32
Fig.33
Fig.35
Fig.36
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smontaggio del motovibratore.
Per impieghi particolarmente gravosi quali servizi 24 ore su 24 con alte temperature
ambiente (>40°), è consigliato il metodo di rilubrificazione periodica.
Per impiego gravoso l'intervallo della rilubrificazione deve essere sensibilmente ridotto.
Per i motovibratori a 3000 RPM (MVSI - ITVAF - ITV-VR - ITV - VM) è necessario utilizzare
invece, il metodo della rilubrificazione periodica con grasso ISOFLEX NBU15.
Per effettuare la sostituzione del grasso è necessario:
- Togliere l'alimentazione al motovibratore.
- Togliere i coperchi.
- Togliere le masse eccentriche e posizionarle su un piano terra nella stessa sequenza
di smontaggio (Fig. 36).
- Togliere le flange portacuscinetti dalla carcassa tramite i fori filettati di estrazione (Fig.
37).
Fare attenzione a mantenere la perfetta ortogonalità tra flangia e carcassa quando si toglie
la prima flangia allo scopo di non danneggiare i cuscinetti.
Sfilare l'albero e togliere la seconda flangia.
Pulire il cuscinetto dal grasso esausto (Fig. 38). Applicare il nuovo grasso in quantità
prescritta nella tabella «Caratteristiche Tecniche» spalmando a fondo nell'interno del
cuscinetto imprimendo una necessaria pressione onde fare penetrare il grasso nelle parti
volventi (Fig. 39). Effettuata l'operazione procedere al rimontaggio eseguendo le azioni
Fig.34
inverse con la massima cura per mantenere la perfetta ortogonalità delle flange rispetto
alla carcassa (Fig. 40) facendo attenzione che le guarnizioni siano collocate correttamente
nella propria sede.
Si raccomanda di non mescolare grassi anche se di caratteristiche simili. Eccessiva
quantità di grasso provoca elevato riscaldamento ai cuscinetti e conseguente assorbimen-
to anomalo di corrente.
Rispettare le leggi in fatto di ecologia in vigore nel Paese in cui viene utilizzata l'attrezzatura,
relativamente all'uso ed allo smaltimento dei prodotti impiegati per la pulizia e la manutenzio-
ne del motovibratore nonché osservare quanto raccomanda il produttore di tali prodotti.
In caso di smantellamento della macchina, attenersi alle normative anti-inquinamento
previste nel Paese di utilizzazione.
Si ricorda infine che la Ditta Costruttrice è sempre a disposizione per qualsiasi necessità di
assistenza e ricambi.
Fig.37
ITALIANO ENGLISH
1000 hours on average, using the quantities of grease listed on the relative table.
The frequency with which periodical re-lubrication is required depends both on the
operating conditions and on the type of electric vibrator. Periodical re-lubrication avoids
the need to completely change the grease since the electric vibrator must be demounted
for this operation.
The periodical re-lubrication method is recommended for particularly heavy duty use such
as round-the-clock service and work in high ambient temperatures (>40°C).
For heavy-duty use, the motor-driven vibrator must be lubricated frequently.
For 3000 rpm vibrators (MVSI - ITVAF - ITV-VR - ITV - VM) re-lubrification must be performed
at regular intervals using ISOFLEX NBU 15-type grease.
Proceed in the following way in order to change the grease:
- Disconnect the electricity supply.
- Remove the covers of the motor-driven vibrator.
- Remove the eccentric weights and place them on the ground in their demounting
sequence (Fig. 36).
- Remove the bearing flanges from the casing by means of the threaded pull holes (Fig.
37).
Take care to keep the flange and casing perfectly square to each other when the first flange
is removed, in order to prevent damage to the bearings.
Remove the shaft and the second flange.
Clean the old grease from the bearing (Fig. 38). Apply the prescribed amount of new grease
as indicated in the «Technical Features» Table, fully spreading it inside the bearing and
pressing down so that the grease penetrates the rolling parts.
Having terminated this operation, remount the parts in the correct sequence, keeping the
flanges perfectly square to the casing (Fig. 39). Take care to ensure that the seals correctly
fit into their housings (Fig. 40).
Never mix different types of grease together even when their characteristics are similar.
Excessive quantities of grease cause the bearings to become very hot. This results in
abnormally high current absorption and premature bearing failure.
Comply with the environmental laws in force in the country where the equipment is used and
governing the utilization and disposal of the products used to clean and service the motor-
driven vibrator. Also comply with the recommendations of the manufacturer of such products.
If the machine is dismantled, comply with the anti-pollution laws in force in the country of
use.
Lastly, remember that the Manufacturer is always at your disposal for any spare parts or
assistance as may be required.