Manitowoc National Crane 900H Manual De Servicio/Mantenimiento página 153

MANUAL DE SERVICIO DE LA 900H
principales. Sin embargo, algunos estados restringen el
peso sobre el eje a un valor menor en carreteras secun-
darias o en ciertas épocas del año. Conozca las leyes
vigentes en su estado en cuanto a restricciones de
peso.
• Proyección - La distancia de proyección admitida varía
entre un estado y otro. Consulte los requisitos de su
estado.
• Ley federal de puentes - La ley federal de puentes
vigente en la actualidad indica que para poder transpor-
tar 54 000 lb (24 493 kg) en un camión con tres ejes, los
extremos de cualquiera de los grupos de ejes deberán
estar separados un mínimo de 23.5 pies (7.16 m) entre
sí. Esto equivale a un camión con una distancia entre
ejes de por lo menos 258 pulg (655 cm) con un largo
mínimo de 24 pulg (61 cm) desde el centro del eje tán-
dem al centro del eje trasero.
TDF, BOMBA Y DEPÓSITO
1. Seleccione la TDF según lo descrito en la sección titu-
lada TDF y bomba hidráulica, página 9-7. National
Crane no suministra las TDF.
2. Instale la TDF y su mecanismo de cambio según las ins-
trucciones del fabricante de la TDF. Si la TDF tiene mar-
cha de retroceso, ésta deberá bloquearse. La bomba no
puede hacerse funcionar en retroceso (Figura 9-5).
PRECAUCIÓN
La bomba se daña si se la hace girar en el sentido inco-
rrecto.
3. Si se van a utilizar bridas de montaje incorporadas en la
TDF, la bomba puede montarse directamente en la TDF.
Verifique que exista espacio libre suficiente para este
tipo de montaje de la bomba.
4. Si se usa una línea impulsora, coloque la bomba a no
más de 42 pulg (106 cm) de la TDF. No exceda un
ángulo de 15° con la línea impulsora. Las horquillas con
junta universal de la línea impulsora en ambos extremos
del eje impulsor deberán estar paralelas entre sí. Selec-
cione el tamaño de las líneas impulsoras de modo que
puedan transmitir la potencia máxima requerida por la
bomba con seguridad. Las líneas impulsoras no son
suministradas normalmente por la fábrica.
5. Planifique la ubicación de la escuadra de montaje de la
bomba y la línea impulsora, de modo que se mantenga
un espacio libre amplio entre la bomba y el eje impulsor
del camión o su sistema de escape. Sitúe la bomba de
modo tal que las líneas hidráulicas puedan conectarse
sin tener que darles curvas agudas, especialmente la
línea de aspiración grande. Las escuadras de montaje
de la bomba pueden fijarse a traviesas existentes del
National Crane
chasis, o se puede fabricar e instalar una traviesa de un
canal de 6 pulg (15.25 cm).
6. Instale la escuadra de montaje de la bomba (solamente
bombas impulsadas por línea impulsora) de modo
seguro al chasis del camión. Fije la bomba a la placa de
montaje de la bomba o directamente a la TDF utilizando
los pernos provistos. Instale una barra de soporte en la
parte trasera de la bomba y, si la bomba es impulsada
por una línea impulsora, emperne o suelde su extremo
superior a una traviesa. Si la bomba se monta en la TDF,
la barra de montaje trasera puede fijarse a un perno de
la transmisión. Sin importar el método de montaje, la
parte trasera de la bomba debe quedar apoyada.
NOTA: Algunos de los adaptadores de tubería se han
sellado por medio de dos secciones roscadas y
ahusadas, una macho y la otra hembra. Cuando
estas dos partes ahusadas se tocan, se observa un
aumento repentino en la fuerza necesaria para
enroscar un adaptador en el otro. Si se las aprieta
más, esto no aumenta el sellado de la junta y
puede arruinar la conexión. Utilice pasta selladora
de roscas en los adaptadores de tubería ahusa-
dos.
Otros adaptadores son del tipo de anillo "O" con
reborde. Para instalar este adaptador, enrosque la
contratuerca hasta la superficie de la rosca supe-
rior. Inserte el adaptador en la lumbrera hasta que
la tuerca haga contacto con la superficie de la lum-
brera. Ajuste el adaptador en el sentido deseado y
apriete la contratuerca.
La mayoría de los adaptadores de presión son de
tipo de anillo "O" de superficie plana. Un anillo "O"
pequeño queda comprimido entre los adaptadores
macho y hembra de la junta. Asegúrese que el ani-
llo "O" esté instalado en el adaptador y debida-
mente asentado en su ranura antes de apretar los
adaptadores.
• Quite las cubiertas contra polvo de las lumbreras de
entrada y de salida de la bomba. Verifique que los lados
de aspiración y de presión de la bomba sean los correc-
tos mientras se hace girar la bomba en el mismo sentido
que el de la TDF. Gire la bomba en la escuadra de mon-
taje de modo que su lado de aspiración quede hacia la
lumbrera de aspiración del depósito. Consulte el manual
de la bomba para instrucciones de cómo girar las lum-
breras de la bomba y cómo convertir la rotación de la
bomba.
• Si se usa un montaje en eje impulsor, conecte el eje
impulsor de la TDF a la bomba y a la TDF. Taladre un
agujero de 0.31 pulg (7.87 mm) de diámetro x 0.12 pulg
(3 mm) de profundidad en la parte plana del eje hexago-
nal en el extremo con la horquilla fija del eje impulsor
para enganchar el tornillo de fijación de la horquilla. Se
12-02-2012 Control # 477-00
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
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