Tabla de contenido
- Desbloquear la rueda de las cuñas del autocentrante.
- Poner el brazo horizontal completamente extendido.
- Bajar la varilla vertical hasta que toque la llanta.
- Bloquear el brazo horizontal y la varilla vertical en las posiciones indicadas anterior-
mente fig.26.
- Conectar el acople Doyfe (21) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
Inflar el neumático accionando la pistola específica a breves intervalos, prestando
atención para que la presión indicada en el manómetro no supere NUNCA los límites
indicados por el fabricante del neumático.
ATENCION
Antes de realizar las operaciones siguientes, controlar siempre que los orificios de
salida de aire de las mordazas no estén sucios ni obstruidos.
- Asegurarse de que la rueda esté bloqueada en el autocentrante por la parte interna.
- Conectar el acople Doyfe (28) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos, crear un pequeño huelgo entre el talón y el
borde inferior, y cerrar el borde y el talón superior.
- Presionar a fondo por breve tiempo el pedal de inflar, en la posición de retención de
los talones (fig.22a). El neumático se expande y pone los talones en posición hermé-
tica.
- Seguir pisando el pedal en la posición de inflado (fig.22b) hasta completar la entalo-
nadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento del sistema de inflado de ruedas sin cámara, la
presión de la línea ha de estar comprendida entre 8 y 10 bares.
Inflado (sólo para A2010 y A2001S)
Inflado de ruedas sin cámara
(solo para versiones T.I.)
Manual de uso A 2019 - A 2010 - A 2001 S
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