Tabla de contenido
- In caso di inattività del motore, verificare le condizioni dell'ambiente, il tipo di imballaggio
e controllare che tali condizioni ne assicurino un corretto mantenimento.
Se necessario coprire il motore con un'adeguata copertura protettiva.
- Evitare lo stoccaggio del motore a diretto contatto con il suolo, in ambienti umidi ed
esposti ad intemperie, in prossimità di fonti di linee elettriche ad alta tensione, ecc..
NoTE: Se il motore, trascorsi 6 mesi, non viene utilizzato, è necessario effettuare un
intervento protettivo per estendere il periodo di stoccaggio ( vedi Trattamento
protettivo ).
TRATTAmENTo PRoTETTIVo
1. Introdurre nel carter olio protettivo AGIP RUSTIA C fino al livello max.
2. Effettuare il riempimento combustibile additivandolo con il 10 % di AGIP RUSTIA
NT.
3. Accendere il motore e mantenerlo al regime minimo, a vuoto, per qualche minuto.
4. Portare il motore a 3/4 del massimo regime per 5-10 minuti.
5. Spegnere il motore.
6. Svuotare completamente il serbatoio combustibile.
7. Spruzzare olio SAE 10W nei collettori di scarico e di aspirazione.
8. Sigillare i condotti di aspirazione e scarico per evitare l'introduzione di corpi estra-
nei.
9. Pulire accuratamente, con prodotti adeguati, tutte le parti esterne del motore.
10. Trattare le parti non verniciate con prodotti protettivi (AGIP RUSTIA NT).
11. Allentare la cinghia alternatore/ventilatore (se presente).
12. Coprire il motore con un'adeguata copertura protettiva.
NoTE: Nei paesi in cui i prodotti AGIP non sono commercializzati, reperirne sul mercato
uno equivalente (con specifiche: MIL-L-21260C).
NoTE: Massimo ogni 24 mesi di inattività, il motore và avviato ripetendo tutte le
operazioni di "stoccaggio motore"
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SToCCAGGIo moToRE
mESSA IN SERVIZIo moToRE DoPo IL TRATTAmENTo PRoTETTIVo
Al termine del periodo di stoccaggio, prima di avviare il motore e metterlo in servizio, è
necessario effettuare alcuni interventi per garantire condizioni di massima efficienza.
1. Togliere la copertura protettiva.
2. Togliere le chiusure dai condotti di aspirazione e di scarico.
3. Utilizzare un panno imbevuto di prodotto sgrassante per rimuovere il trattamento
protettivo dalle parti esterne.
4. Iniettare olio lubrificante (non oltre 2 cm
5. Regolare la tensione della cinghia alternatore/ventilatore (se presente).
6. Ruotare manualmente il motore per verificare la corretta scorrevolezza e movimen-
tazione degli organi meccanici.
7. Rifornire il serbatoio con del combustibile nuovo.
8. Controllare che il livello olio e liquido di raffreddamento siano a livello max.
9. Accendere il motore e dopo qualche minuto al minimo portarlo a 3/4 del massimo
regime per 5-10 minuti.
10. Spegnere il motore.
11. Togliere il tappo scarico olio (vedi "Sostituzione olio") e scaricare l'olio protettivo AGIP
RUSTIA NT a motore caldo.
12. Introdurre l'olio nuovo (vedi "Lubrificanti") fino a raggiungere il livello max.
13. Sostituire i filtri (aria, olio, combustibile) con ricambi originali.
NoTE: Alcuni componenti del motore e i lubrificanti, nel tempo perdono le loro
proprietà, quindi, è necessario considerare la loro sostituzione in base anche
all'invecchiamento (vedi tabella sostituzione).
NoTE: Massimo ogni 24 mesi di inattività del motore, il motore và avviato ripetendo tutte
le operazioni di "stoccaggio motore."
) nei condotti di aspirazione.
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