Perkins 1106C-70TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 63

SSBU8731
(Tabla 17, cont.)
Punto de enturbiamiento °C
-
Corrosión de las tiras de
cobre
Densidad a 15 °C (59 °F) Kg/m
(3)
Destilación °C
Punto de encendido °C
-
Estabilidad térmica
Punto de fluidez °C
Azufre (1) % de masa
Viscosidad cinética (4) "mm"
Agua y sedimentos % (VV)
Agua %
Sedimento %
Gomas y resinas (5) mg/100 mL
mm
Diámetro de la señal de
desgaste de lubricidad co-
rregida a 60 °C (140 °F). (6)
(1) Las normativas regionales, nacionales o internacionales pueden requerir un combustible con un límite específico de azufre. Consulte todas
las normativas vigentes antes de seleccionar un combustible para una aplicación específica del motor. Los sistemas de combustible y los
componentes de los motores Perkins pueden operar con combustibles con alto contenido de azufre. Los niveles de azufre en el combustible
afectan las emisiones de escape. Los combustibles con alto contenido de azufre también aumentan la probabilidad de corrosión de los com-
ponentes internos. Los niveles de azufre en el combustible superiores al 0,05 % pueden reducir considerablemente el intervalo de cambio de
aceite. Para obtener información adicional, consulte en este manual la sección de Azufre, Intervalo de servicio con un combustible con alto
contenido de azufre.
(2) Se recomienda un número de cetano mínimo de 45 para las operaciones en tiempo frío a temperaturas ambientales inferiores a 0 °C (32 °F)
y a grandes altitudes.
(3) "A partir de las tablas, la densidad API equivalente para la densidad mínima de 801 kg/m
dad máxima de 876 kg/m 3 es 30".
(4) Los valores de viscosidad corresponden a los del combustible en el momento en que se suministra a las bombas de inyección de combusti-
ble. El combustible debe también cumplir los requisitos de viscosidad mínima y máxima a 40 °C (104 °F) del método de prueba ASTM D445
o del método de prueba ISO 3104. Si se usa un combustible con una viscosidad baja, es posible que el combustible deba enfriarse para man-
tener una viscosidad de "1,4 cSt" o superior en la bomba de inyección de combustible. Los combustibles con viscosidad alta pueden requerir
calentadores de combustible para disminuir la viscosidad a "1,4 cSt" en la bomba de inyección de combustible.
(5) Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).
(6) Consulte la sección de Lubricidad dentro de esta sección de Recomendaciones de combustible.
El punto de enturbiamiento
no puede sobrepasar la
temperatura ambiente más
baja esperada.
Número 3 máximo
3
801 mínima y 876 máxima
10% a una temperatura má-
xima de 282 °C (539,6 °F)
90% a una temperatura má-
xima de 360 °C (680 °F)
límite legal
Reflectancia mínima del
80% después de envejecer
térmicamente durante 180
minutos a 150 °C (302 °F)
6 °C (42,8 °F) mínimo por
debajo de la temperatura
ambiente
Límite legal o hasta un má-
ximo del 1 % en regiones no
reguladas.
2
"/S (cSt)" La viscosidad del combusti-
ble que se suministra a la
bomba de inyección de
combustible. "1,4 mínima/
4,5 máxima"
0,05% máximo
0,05% máximo
0,05% máximo
10 mg por 100 mL máximo
0,52 máxima
Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
D2500 ISO3015
D130 ISO2160
No hay prueba ISO3675ISO12185
equivalente
D86 ISO3405
D93 ISO2719
D6468 No hay prueba equivalente
D97 ISO3016
D5453 o D26222 ISO 20846 o ISO 20884
D445 ISO3405
D1796 ISO3734
D1744 No hay prueba equivalente
D473 ISO3735
D381 ISO6246
D6079 ISO12156-1
3 (kilogramos por metro cúbico) es 45 y para la densi-
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