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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
de - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
5
Schalter
für
elektroni-
schen
Bypass:
M1: E-Motor 1 Steuerung
M2: E-Motor 2 Steuerung
(siehe Abschnitt 4.6)
6
RTU
485
Modbus-
Anschluss
7
Innengehäuse für RTU
485 Modbus-Bausatz.
Netzversorgungsanschluss
4.3.2
HINWEIS:
Der Querschnitt des Netzkabels ist für den maximalen
Stromverbrauch des Motors auch unter Beachtung des
maximalen Spannungsabfalls (≤4 %) geeignet.
Installation und Auswechseln des Hauptstrom-
kabels
Siehe
1.
Sicherstellen, dass die Steuer-
Abbil-
einheit von der Stromversorgung
dungen
isoliert ist und nicht elektrisch er-
regt werden kann.
5, 6,
7
2.
Die vorderen Abdeckungen (1)
und 8.
und (3) öffnen und den Haupt-
schalter (2) auf OFF stellen.
3.
Die vier Schrauben M4x25 lösen
und die HINTERE Abdeckung
öffnen (siehe Abbildung 6).
4.
Die Stromkabel in die entspre-
chende
einführen, Abbildung 5.
5.
Zunächst das Erdungskabel an
die entsprechende Klemme und
dann die anderen Kabel an-
schließen. Man sollte das Er-
dungskabel stets länger als die
anderen Kabel halten, Abbildun-
gen
7
6.
Sicherstellen, dass alle Kabel gesi-
chert sind, die HINTERE Abde-
ckung schließen und die Schrau-
ben festziehen, wenn keine weite-
ren Kabel angeschlossen wurden.
HINWEIS:
Wenn einige Modelle ein Netzkabel mit einem Quer-
2
schnitt von 4G2,5 mm
schließlich für interne Produktionstests bestimmt. Den
Spannungsabfall prüfen (≤4 %) und Kabel durch eines
mit angemessenem Querschnitt ersetzen.
Motorstromversorgungskabel-
4.3.3
anschluss
Wenn ein Motorstromkabel hinzugefügt oder er-
setzt werden muss, ein neues mit einem Quer-
schnitt anschließen, das dem maximalen Strom-
92
M1
M2
TTL
-
Kabeldurchführung
und 8.
haben, so ist dieses aus-
verbrauch des E-Motors entspricht und ebenfalls
den maximalen Stromabfall (≤4 %) berücksichtigt.
Siehe
Abbil-
dungen
5, 6, 7,
8.
4.3.4
Die Klemmenleisten müssen je nach Anwendung
und verwendetem Sensortyp gewählt werden
(Abb.
7
und 9). Für Anwendungen, siehe Abbil-
(1)
dungen
11
Siehe Ab-
bildungen 5,
6,
7
und 9.
1.
Sicherstellen, dass die Steuer-
einheit von der Stromversorgung
isoliert ist und nicht elektrisch er-
regt werden kann.
2.
Die vorderen Abdeckungen (1)
und (3) öffnen und den Haupt-
schalter (2) auf OFF stellen.
3.
Die vier Schrauben M4x25 lösen
und die HINTERE Abdeckung
öffnen (siehe Abbildung 6).
4.
Die Motorstromkabel in die entspre-
chenden Kabeldurchführungen (3)
(5) einführen, Abbildung 5.
5.
Zunächst das Erdungskabel an
die entsprechende Klemme und
dann die anderen Kabel an-
schließen. Man sollte das Er-
dungskabel stets länger als die
anderen Kabel halten, Abbildun-
gen
7
und 8.
6.
Sicherstellen, dass alle Kabel
gesichert sind, die HINTERE Ab-
deckung
schließen
Schrauben festziehen, wenn kei-
ne weiteren Kabel angeschlossen
wurden.
I/O-Anschlüsse
bis
64
1.
Sicherstellen, dass die Steu-
ereinheit von der Stromver-
sorgung isoliert ist und nicht
elektrisch
kann.
2.
Die vorderen Abdeckungen
(1) und (3) öffnen und den
Hauptschalter (2) auf OFF
stellen.
3.
Die vier Schrauben M4x25
lösen und die HINTERE Ab-
deckung öffnen (siehe Abbil-
dung 6).
4.
Die Stromkabel in die ent-
sprechenden Kabeldurchfüh-
rungen einführen, Abbildung
5, Abschnitt 4.5.
5.
Das Kabel an die entspre-
chenden
Klemmen,
dungen
7
und 9, anschließen.
6.
Sicherstellen, dass alle Kabel
gesichert sind, die HINTERE
Abdeckung schließen und die
Schrauben festziehen, wenn
keine weiteren Kabel ange-
schlossen wurden.
und
die
erregt
werden
Abbil-
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