Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
9.
Mise en marche pompe P2.
10. Arrêt pompe P2 après temps préétabli (h29).
L'autotest est interrompu dans les conditions suivantes :
•
L'interrupteur à pression membrane est activé
(la performance de la pompe est trop faible).
L'alarme A24 ou A25 est déclenchée. Le re-
lais dédié du 6CP Q-SMART MODULE est
activé. Le vibreur du panneau de commande
Q-SMART est également activé et le groupe
reprend le travail en mode automatique. Ap-
puyer sur le bouton (4), figure 1, pour désacti-
ver le vibreur.
•
Si la pression ou le niveau dans le système
change, le groupe reprend le travail en mode
automatique. L'autotest est retardé.
COMPENSATION DE LA PERTE DE
8.2
CHARGE (cr14)
Parfois, une chute de pression dans le système se
vérifie en raison de pertes dans les tuyaux et
augmente lorsque la demande en eau augmente.
Afin de compenser la perte de charge, il est pos-
sible d'activer un contrôleur qui fournit une pres-
sion proportionnelle à la charge. Aucune mesure
directe du débit n'est prise, mais on suppose
qu'elle est proportionnelle au nombre de pompes
en marche.
Lorsque chaque pompe de service démarre après
la première, les seuils supérieur et inférieur sont
augmentés de la valeur indiquée par le paramètre
r14. La pompe d'appoint est exclue.
9 ALARMES
APPLICATION DE SURPRESSION (paramètre
bS sélectionné, section 5.4.3)
Liste des alarmes
N°
Description
A01
Fusible F1 pompe 1 brûlé.
Résolution des problèmes :
Le fusible 1 de la pompe 1 est brûlé.
La pompe 1 concernée par le problème est exclue
du fonctionnement. Lorsque le problème est réso-
lu, la pompe est réactivée automatiquement.
L'intervention du fusible active automatiquement
l'autre pompe s'il y a un état de demande.
Causes/solutions :
•
Le moteur de la pompe 1 est endommagé et
doit être remplacé.
•
Le câble d'alimentation du moteur est défec-
tueux ou usé : remplacer le câble.
•
Le condensateur du moteur de la pompe 1 est
endommagé et doit être remplacé.
N°
A02
Résolution des problèmes :
Le fusible 2 de la pompe 1 est brûlé.
La pompe 2 concernée par le problème est exclue
du fonctionnement. Lorsque le problème est réso-
lu, la pompe est réactivée automatiquement.
L'intervention du fusible active automatiquement
l'autre pompe s'il y a un état de demande.
Causes/solutions :
•
•
•
N°
A05
Résolution des problèmes :
Le signal est inférieur à la valeur minimum de 3,8
mA. En cas d'alarme, toutes les pompes s'arrêtent.
L'alarme apparaît si le signal est inférieur à 3,8 mA
et est gérée uniquement si le capteur est utilisé
(c03=2).
L'alarme est exclue en mode manuel.
Causes/solutions :
•
•
•
•
Réinitialisa-
•
tion
Automatique
•
N°
A24
Résolution des problèmes :
L'autotest de la pompe 1 a échoué. L'autotest
s'interrompt en raison de l'intervention de l'inter-
rupteur à pression membrane connecté au D IN
PROG (c38=1). La pression sur le côté du refou-
lement atteint le tarage de l'interrupteur à pression.
Causes/solutions
•
fr - Traduction de la notice originale
Description
Fusible F2 pompe 2 brûlé.
Le moteur de la pompe 2 est endommagé et
doit être remplacé.
Le câble d'alimentation du moteur est défec-
tueux ou usé : remplacer le câble.
Le condensateur du moteur de la pompe 2 est
endommagé et doit être remplacé.
Description
Le capteur est défectueux.
L'alarme n'est pas gérée en
mode manuel.
Vérifier que le capteur et le connecteur sont
connectés.
Ouvrir le couvercle et vérifier que le cordon
d'alimentation du capteur est connecté et fixé
aux bornes. Voir les figures 6,
Vérifier que le câble du capteur est correcte-
ment connecté. Voir les figures 6,
Le câble d'alimentation du capteur est détérioré :
remplacer le câble.
Le connecteur en plastique est détérioré :
remplacer le connecteur.
Remplacer le capteur défectueux.
Description
Autotest
de
la
pompe
échoué
La pompe (roue ou diffuseur) est endommagée.
Contacter le service d'assistance technique.
Réinitialisa-
tion
Automatique
Réinitialisa-
tion
Automa-
tique
7
et 9.
7
et 9.
Réinitialisa-
tion
1
Automatique
83
Tabla de contenido
