أدﺧل ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻓﻲ وﺻﻼﺗﮭﺎ
، ﺻورة
) 1
.
5
(
أوﻻ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﺑﻄﺮف
اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ اﻟﺨﺎص ﺑﮫ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ
وﻣﻦ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺔ اﻟﺴﻠﯿﻤﺔ
اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻷﺧﺮى
.
ﻣﻦ اﻟﻜﺎﺑﻼت
أن ﯾﻜﻮن ﻛﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ أطﻮل
و
اﻷﺧﺮى، ﺻﻮرﺗﻲ
.
8
7
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻣﺆﻣﻨﺔ، أﻏﻠﻖ
اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻓﻲ
ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻼت أﺧﺮى
.
إذا ﻛﺎﻧﺖ ﺑﻌﺾ اﻟﻄﺮازات ﻟﺪﯾﮭﺎ ﻛﺎﺑﻞ إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﯿﺔ ذو ﻗﻄﺎع
ﺗﺤﻘﻖ
اﻟﺪاﺧﻠﻲ
، ﻓﮭﺬا ھﻮ ﻓﻘﻂ ﻻﺧﺘﺒﺎر اﻹﻧﺘﺎج
.
واﺳﺘﺒﺪﻟﮫ ﺑﻜﺎﺑﻞ ذو ﻗﻄﺎع
ﻣﻦ أن ﻓﻘﺪان ﻓﺮق اﻟﺠﮭﺪ أﻗﻞ ﻣﻦ أو ﯾﻌﺎدل
%
4
ﺗوﺻﯾل ﻛﺎﺑل ﻛﮭرﺑﺎء اﻟﻣﺣرك
إذا ﻛﺎن ﻛﺎﺑﻞ ﻛﮭﺮﺑﺎء اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ أو اﻻﺳﺘﺒﺪال، ﺟﮭﺰ
واﺣﺪ ﺟﺪﯾﺪ ﯾﻜﻮن ذو ﻣﻘﻄﻊ ﻋﺮﺿﻲ ﻣﻼﺋﻢ ﻷﻗﺼﻰ اﺳﺘﮭﻼك ﻟﻠﺘﯿﺎر ﻣﻦ ﻗﺒﻞ
ﺑﺎﺋﻲ وﻣﻊ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﯿﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر أﯾﻀﺎ أﻗﺼﻰ ﻓﻘﺪان ﻟﻠﺠﮭﺪ
ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ
وأﻧﮫ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر
.
وادر اﻟﻤﻔﺘﺎح
و
أﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ
(
) 3
(
) 1
ﻟﯿﻜﻮن ﻣﻨﻄﻔﺄ
.
OFF
واﻓﺗﺢ اﻟﻐطﺎء
أرﺑط اﻻرﺑﻊ ﻣﺳﺎﻣﯾر
M4x25
اﻧظر ﺻورة
.(
6
أدﺧﻞ ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء ﻓﻲ وﺻﻼﺗﮭﺎ اﻟﻄﺮﻓﯿﺔ
، ﺻﻮرة
.
5
أوﻻ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ ﺑﻄﺮف اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ
اﻟﺨﺎص ﺑﮫ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻷﺧﺮى
.
وﻣﻦ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺔ اﻟﺴﻠﯿﻤﺔ أن ﯾﻜﻮن ﻛﺎﺑﻞ اﻷرﺿﻲ
و
أطﻮل ﻣﻦ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻷﺧﺮى، ﺻﻮرﺗﻲ
.
8
7
ﻦ أن ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻣﺆﻣﻨﺔ، أﻏﻠﻖ
اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم
ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻼت أﺧﺮى
.
ﯾﺠﺐ اﺧﺘﯿﺎر اﻷطﺮاف اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﺣﺴﺐ اﻻﺳﺘﺨﺪام وﻧﻮع اﻟﻤﺠﺲ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم
ﻣن أﺟل اﻻﺳﺗﺧدام
إﻟﻰ
.
64
11
ﻣﻦ ﻓﺼﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ
وأﻧﮫ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر
.
وادر اﻟﻤﻔﺘﺎح
و
أﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ
(
) 3
(
) 1
ﻟﯿﻜﻮن ﻣﻨﻄﻔﺄ
.
OFF
واﻓﺗﺢ اﻟﻐطﺎء
أرﺑط اﻻرﺑﻊ ﻣﺳﺎﻣﯾر
M4x25
اﻧظر ﺻورة
.(
6
،أدﺧﻞ ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء ﻓﻲ وﺻﻼﺗﮭﺎ اﻟﻄﺮﻓﯿﺔ
، ﻓﺻل
.
4.5
،ﻞ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺑﺎﻷطﺮاف اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﮫ
.
9
ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻣﺆﻣﻨﺔ، أﻏﻠﻖ
اﻟﻐﻄﺎء اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﯿﺖ اﻟﺒﺮاﻏﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم
ﺗﻮﺻﯿﻞ ﻛﺎﺑﻼت أﺧﺮى
.
أو
اﺳﺗﺑدال اﻟﻣﻧﺻﮭرﯾن
F2
F1
ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻻﺳﺘﺒﺪال ﻷﻧﮫ ﺑﮫ
أو
F2
ﮫ ﺑﻤﻨﺼﮭﺮ أﺧﺮ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ
.
ﺑﮫ ﻋﻄﻞ
.
ﺑﮫ ﻋﻄﻞ
4 .
اﻟطرﻓﯾﺔ
5 .
6 .
إﺷﻌﺎر ﺗﻨﺒﯿﮭﻲ
:
ﻋﺮﺿﻲ
4G2.5mm2
ﻋﺮﺿﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ
.
4.3.3
اﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮ
≥)
اﻷﻗﺼﻰ
.(%
4
إﻟﻰ
ارﺟﻊ
1 .
ﺻﻮر
5
2 .
و
و
.
8
7
6
اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ
(
) 2
3 .
اﻟﺧﻠﻔﻲ
)
4 .
5 (
) (
) 3
5 .
ﺗﺤﻘﻖ ﻣ
6 .
ﺗوﺻﯾﻼت
I/O
4.3.4
ارﺟﻊ ﻟﻠﺻور ﻣن
و
ﺻﻮرﺗﻲ
.(
9
7
ﺗﺄﻛﺪ
إﻟﻰ
ارﺟﻊ
1 .
ﺻﻮر
5
2 .
و
و
.
9
7
6
اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ
(
) 2
3 .
اﻟﺧﻠﻔﻲ
)
4 .
ﺻﻮرة
5
وﺻ
5 .
و
ﺻﻮرﺗﻲ
7
6 .
4.3.5
ﻓﯿﻮز
إذا ﻛﺎن أﺣﺪ اﻟﻤﻨﺼﮭﺮﯾﻦ
F1
(
)
ﻋﻄﻞ، اﺳﺘﺒﺪﻟ
ﯾﺸﯿﺮ إﻟﻰ أن ﻣﻨﺼﮭﺮ
إﻧﺬار
F1
A01
ﯾﺸﯿﺮ إﻟﻰ أن ﻣﻨﺼﮭﺮ
إﻧﺬار
F2
A02
اﺗﺨﺬ ﺟﻤﯿﻊ
اﻟﻐﺮﯾﺒﺔ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻨﺪ إﺟﺮاء اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
.
اﻻﺣﺘﯿﺎطﺎت اﻟﻮاﺟﺒﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ إﺗﻼف اﻷﺟﺰاء اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﻋﻨﺪ إزاﻟﺔ أي ﺷﻲء
ﻛﺘﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻼﺳﺘﯿﻚ
ﻣﻔﺘﺎح ﻗﻄﻊ اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﺤﻤﻞ
وﺗﯿﺎر اﺳﻤﻲ
U1M1=L1
U2M2=N2
اﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﺘﻤﺎﺛﻠﯿﺔ
ﻣﻠﻲ
اﻟﻘﯿﻢ
20
-
0/4
D IN PROG
P MIN / G MIN
P MAX / G MAX
و
ﻣﺠﺴﺎت ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
S COM
S MIN
S MAX
)
و
إن اﻟﻤﻘﻄﻊ اﻟﻌﺮﺿﻲ ﻟﻠﻜﺎﺑﻞ اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ﻟﻺﻣﺪاد ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﯾﺠﺐ أن ﯾﻜﻮن
ﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ، ﻣﻊ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﯿﻦ
ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻓﺼﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ
وادر
و
(
) 3
ﻟﯿﻜﻮن ﻣﻨﻄﻔﺄ
.
OFF
واﻓﺗﺢ
M4x25
.(
6
ﻋر - ﺗرﺟﻣﺔ اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻷﺻﻠﯾﺔ
اﻷﻗطﺎب
أطراف اﻟﺗوﺻﯾﻼت
(
)
ت
اﻟﺘﻮﺻﯿﻼ
ﻣﺄﺧﺬ اﻹﻣﺪاد ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ
اﻟﺰاﺋﺪ
ﻓﻮﻟﺖ ﻣﺘﺮدد
N+1P
60/50
32A=In
ﻣﻀﺨﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
(
2.1
1
U2M1=N1
1x230Vac,
(
2.2
ﻣﻀﺨﺔ ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
U1M2=L2
2
1x230Vac,I2
ﻣﺠﺴﺎت ﺗﻤﺎﺛﻠﯿﺔ ورﻗﻤﯿﺔ
AI/DI
واﻟﺮﻗﻤﯿﺔ
درﺟﺔ
اﻟﻀﻐﻂ
/
اﻟﻤﻨﺴﻮب
)
AI
(
3.1
اﻣﺒﯿﺮ
ﻣﺪﺧﻞ رﻗﻤﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﺒﺮﻣﺠﺔ
(
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻷدﻧﻰ أو
(
3.2
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺴﻮب اﻷدﻧﻰ
(
3.3
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻷﻗﺼﻰ أو
(
3.4
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻨﺴﻮب اﻷﻋﻠﻰ
P1/G1
(
3.5
اﻟﻤﻔﺘﺎح ذو
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ
P2/G2
(
3.6
/
(
3.7
1
اﻟﻤﻔﺘﺎح ذو
ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ
(
3.7.1
/
(
3.7.2
2
ﻣﺠﺴﺎت ﻛﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ
S 1
(
3.7.3
S 2
(
3.7.4
اﻟﻤﻨﺴﻮب اﻷدﻧﻰ
(
3.7.5
ﺗﻮﻗﯿﻒ ﻣﻀﺨﺔ
1
ﺗﻮﻗﯿﻒ ﻣﻀﺨﺔ
2
ﻣﻨﺴﻮب ﻋﺎﻟﻲ
ﻷطﺮاف
RILS
RJ 45
ﻟﻠﺘﺤﻮﯾﻞ
M1
bypass
M2
داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك
1
داﺋﺮة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺤﺮك
2
(
TTL
RTU 485 Modbus
ﻣﻜﺎن اﻟﺘﺒﯿﯿﺖ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﻄﻘﻢ
-
RTU
اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﺷﺑﻛﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎء
ﻣﻼﺋﻤﺎ ﻷﻗﺼﻰ اﺳﺘﮭﻼك ﻟﺘﯿﺎر اﻟﻤﺤﺮك ا
≥)
اﻻﻋﺘﺒﺎر أﯾﻀﺎ أﻗﺼﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﻟﻠﺠﮭﺪ
.(%
4
ﺗﺮﻛﯿﺐ وﺗﻐﯿﯿﺮ ﻛﺎﺑﻞ إﻣﺪاد اﻟﻜﮭﺮﺑﺎء اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ
1 .
وأﻧﮫ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﺎﻟﺘﯿﺎر
.
أﻓﺘﺢ اﻟﻐﻄﺎء اﻷﻣﺎﻣﻲ
(
) 1
2 .
اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ
(
) 2
أرﺑط اﻻرﺑﻊ ﻣﺳﺎﻣﯾر
3 .
اﻧظر ﺻورة
اﻟﻐطﺎء اﻟﺧﻠﻔﻲ
)
ﻓﻲ اﻟﺪاﺧﻞ
.
4.3.1
ارﺟﻊ إﻟﻰ ﺻﻮرة
7 .
اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ
رﻗﻢ
/
1
230x1
ھﺮﺗﺰ
=
M1
(
2.1
2
طﺎﻗﺔ
I1
=12A
max
=
M2
(
2.2
طﺎﻗﺔ
=12A
max
3
ﻣﺠﺴﺎت
(
3.1
اﻟﺤﺮارة
/
(
3.2
(
3.3
(
3.4
(
3.5
ﻋﻮاﻣﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
(
3.6
ﻋﻮاﻣﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ
(
3.7
ﻋﺎم
(
3.7.1
(.
3.7.2
ﺗﺸﻐﯿﻞ
/
(
3.7.3
ﺗﺸﻐﯿﻞ
/
(
3.7.4
(.
3.7.5
وﺻﻠﺔ ﺳﺮﯾﻌﺔ
4
اﻟﺘﻼﻣﺲ ﺑﻼ ﺟﮭﺪ
ﻣﻔﺎﺗﯿﺢ
5
اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ
:
:
M1
:
M2
أﻧﻈﺮ ﻓﺼﻞ
4.6
)
وﺻﻠﺔ
6
7
485 Modbus
4.3.2
إﺷﻌﺎر ﺗﻨﺒﯿﮭﻲ
:
إﻟﻰ
ارﺟﻊ
و
ﺻور
6
5
و
و
.
8
7
331