Die Steuerung hält während des ordnungsgemäßen Betriebs die Vorgänge der Automation ständig unter Kontrolle und zeigt eventuelle Störungen
durch bereits bestimmte Blinksequenzen der Blinkleuchte und der roten LED "L1" an der Steuerung an (das Diagnose-Blinken bezieht sich immer auf
die von der Automation ausgeführte letzte Handlung). Die Beziehung zwischen der Anzahl an Blinkvorgängen und ihrer Ursache kann Tabelle Nr. 5 ent-
nommen werden:
Blinkvorgänge
2 Mal Blinken – Pause –
2 Mal Blinken
3 Mal Blinken – Pause –
3 Mal Blinken
4 Mal Blinken – Pause –
4 Mal Blinken
5 Mal Blinken – Pause –
5 Mal Blinken
6 Mal Blinken – Pause –
6 Mal Blinken
7 Mal Blinken – Pause –
7 Mal Blinken
8 Mal Blinken – Pause –
8 Mal Blinken
WAS TUN, WENN... (Leitfaden zum Lösen von Problemen)
Problem
Während der Öffnung oder Schließung blockiert sich der
Torflügel oder führt die umgekehrte Bewegung aus.
• Während der Öffnung oder Schließung blockiert sich der
Torflügel plötzlich und die Steuerung führt eine vollständige
Reversierung der laufenden Bewegung bis zum Endschalter
aus.
Anmerkung – Falls der Torflügel während dieser Reversie-
rung auf ein zweites Hindernis trifft, kehrt er die Bewegung
erneut um; wenn er bei dieser Bewegung auf ein drittes
Hindernis trifft, blockiert er sich ohne Erreichen des End-
schalters. (Werkseitig ist der Automatismus auf nicht mehr
als drei Versuche programmiert).
Während der Öffnung oder Schließung blockiert sich der
Torflügel plötzlich und die Steuerung führt ein "Stopp",
gefolgt von einer kurzen Reversierung der Bewegung aus.
Die Automation spricht nicht auf die gesendeten Befehle an.
Die Automation blockiert sich nach mehreren aufeinander
folgenden Bewegungen.
Die Automation spricht nicht auf die gesendeten Befehle an.
Die Automation spricht nicht auf die gesendeten Befehle an.
TABELLE 5
Lösung
Dieses Verhalten wird durch die Auslösung eines
bestimmten Photozellenpaars in der Anlage ver-
ursacht, das ein Hindernis wahrnimmt. Daher
das Hindernis zwischen diesen beiden Photozel-
len entfernen.
Der Torflügel ist aufgrund eines plötzlichen Hin-
dernisses(Windstoß, Fahrzeug, Person, usw.)
einer stärkeren Reibung ausgesetzt. Siehe das
Kapitel "Sonstige Einstellungen und Sonder-
funktionen" für die eventuelle neue Einstellung
der Empfindlichkeit gegenüber Hindernissen.
Eventuell installierte Sicherheitsvorrichtungen
(anders als die Photozellen, es kann sich z. B.
um Schaltleisten handeln) haben ein plötzliches
Hindernis wahrgenommen.
Daher das Hindernis entfernen.
Fehler in der Konfiguration des Systems. Prüfen,
ob die Überbrückung "Sel" in der Steuerung kor-
rekt positioniert ist. Dann die Installation erneut
ausführen.
Die zulässige Höchstgrenze an aufeinander fol-
genden Bewegungen wurde überschritten. Die
Folge ist eine Überhitzung. Daher ein paar Minu-
ten warten, damit die Temperatur wieder unter
die festgelegte Höchstgrenze sinkt.
Defekt in den internen elektrischen Kreisen.
Daher alle Versorgungskreise abtrennen, ein
paar Sekunden warten und erneut anschließen.
Einen neuen Befehl erteilen. Falls die Automati-
on nicht anspricht, hat die Steuerkarte in der
Steuerung oder die Verdrahtung des Antriebs
einen schweren Defekt. Daher überprüfen und
ggf. auswechseln.
Defekt in den elektrischen "Bus"-Kreisen. Die
angeschlossenen Vorrichtungen einzeln überprü-
fen. Sie könnten kurzgeschlossen sein und
daher nicht korrekt funktionieren.
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