WEG CFW701 Referencia Rápida página 53

Referencia Rápida de los Parámetros, Fallas y Alarmas
Falla/Alarma
F0071: Falla de sobrecorriente en la salida.
Sobrecorriente en
la Salida
F0072: Falla de sobrecarga en el motor.
Obs.:
Sobrecarga en el
Motor Puede ser deshabilitada ajustando
P0348 = 0 o 3.
F0074: Falla de sobrecorriente para la
Falta a la Tierra tierra.
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando
P0343 = 0.
F0078: Falla relacionada al sensor de
Sobretemperatura temperatura tipo PTC instalado en
Motor el motor.
Obs.:
- Puede ser deshabilitada ajustando
P0351 = 0 o 3.
- Necesario programar entrada y
salida analógica para la función PTC.
F0080: Falla de watchdog en el
Falla en la CPU microcontrolador.
(Watchdog)
F0084: Falla de Autodiagnosis.
Falla de
Autodiagnose
A0090: Alarma externa vía DIx.
Alarma Externa Obs.:
Necesario programar DIx para "sin
alarma externa".
F0091: Falla externa vía DIx.
Falla Externa Obs.:
Necesario programar DIx para "sin
falla externa".
A0098: Falta del Habilita General durante el
Activar Habilita Autoajuste.
General
F0099: Circuito de mediación de corriente
Offset Corriente presenta el valor fuera de lo normal
Inválida para corriente nula.
A0110: Alarma relacionada al sensor de
Temperatura Motor temperatura tipo PTC instalado en
Alta el motor
Obs.:
- Puede ser deshabilitado ajustando
P0351 = 0 o 2.
- Necesario programar entrada y
salida analógica para la función PTC.
A0128: Indica que o inversor paro de recibir
Timeout telegramas válidos dentro de un
Comunicación determinado período de tiempo.
Serial Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando
P0314 = 0.0 s.
F0150: Falla de sobrevelocidad.
Sobrevelocidad Activada cuando la velocidad
Motor real ultrapasar el valor de
P0134 x
20 ms.
52 | CFW701
Descripción
(100 % + P0132)
por más de
100 %
Causas Más Probables
„
Inercia de carga muy alta o rampa de aceleración
muy rápida.
„
Ajuste de P0135 o P0169 y P0170 muy alto.
„
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 muy bajo para el motor.
„
Carga en el eje del motor muy alta.
„
Corto para la tierra en una o más fases de salida.
„
Capacidad de los cables del motor elevada ocasionando
picos de corriente en la salida.
„
Carga en el eje del motor muy alta.
„
Ciclo de carga muy elevado (gran número de arranques
y paradas por minuto).
„
Temperatura ambiente alta alrededor del convertidor.
„
Mal contacto o cortocircuito (resistencia < 100 Ω) en el
cableado de conexión al termistor del motor.
„
Termistor del motor no instalado.
„
Eje del motor trabado.
„
Ruido eléctrico.
„
Defecto en circuitos internos del convertidor.
„
C a b l e a d o e n l a s e n tr a d a s D I1 a D I 8 a b i e r t a
(programadas para "s/ Alarma Ext.").
„
C a b l e a d o e n l a s e n tr a d a s D I1 a D I 8 a b i e r t a
(programadas para "s/ Falla Ext.").
„
Cableado en la entrada DIx (programada para "Habilita
General") abierta.
„
Defecto en circuitos internos del convertidor.
„
Carga en el eje del motor alta.
„
Ciclo de carga elevado (gran número de arranques y
paradas por minuto).
„
Temperatura ambiente alta alrededor del convertidor.
„
Mal contacto o cortocircuito (resistencia < 100 Ω) en el
Cableado conectado al termistor del motor.
„
Termistor del motor no instalado.
„
Eje del motor trabado.
„
Verificar instalación de los cables y puesta a tierra.
„
Certificarse de que el maestro envió un nuevo telegrama
en un tiempo inferior al programado en el P0314.
„
Ajuste incorrecto de P0161 y/o P0162.
„
Carga tipo grúa disparada.
(1)