Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento página 268

Inspección y mantenimiento
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Cambio de aceite
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y reductores de
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engranajes cilíndricos con grupo cónico de la serie X..
Posiciones de montaje M5 y M6:
[6]
[5]
8. Abra todos los tornillos de cierre accesibles [6] en la parte superior del reductor y
los tapones roscados accesibles situados en la parte superior del lateral (marcada
en gris) de la carcasa del reductor.
NOTA
En caso de carcasa de agitador /HA, no debe abrirse ningún tornillo de cierre de la
parte superior del reductor. La purga se efectúa a través del purgador y el orificio pa-
ra llenado de aceite.
9. Rellene aceite nuevo del mismo tipo por una de las aberturas de la carcasa [6] o a
través del depósito de expansión de aceite [5]. Si sale aceite por una de las aber-
turas, deberá cerrarla y continuar llenando el reductor hasta alcanzar el nivel de aceite establecido en el depósito de expansión de aceite [5].
NOTA
Precalentar el aceite hasta un máx. de 40 °C acelera el proceso de llenado.
También es posible llenar el reductor con ayuda de una bomba.
Durante el llenado del reductor, el nivel de aceite en el depósito de expansión [5] no
puede en ningún momento subir de manera que el aceite que hay en el depósito de
expansión de aceite [5] rebose y pase a los conductos de aireación.
10. Cierre todas las aberturas [6] de la carcasa del reductor y del depósito de expan-
sión de aceite [5].
11. Compruebe el correcto funcionamiento del purgador [3] antes de montarlo.
12. Enrosque la varilla del nivel de aceite [2].
13. Ponga el reductor en marcha.
14. Hasta que se alcance la temperatura de trabajo, controle el nivel de aceite como
mínimo cada media hora. Si es necesario, añada más aceite.
15. Deje que el reductor se enfríe hasta alcanzar una temperatura de entre 10 °C y
40 °C y vuelva a comprobar el nivel de aceite. Si fuera necesario, introduzca más
aceite.
NOTA
Normalmente se forman oclusiones de aire en el reductor durante las primeras horas
de servicio y se evacuan por la aireación, por lo que hay que rellenar aceite.
[6]
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