Reductor Con Bomba De Extremo Del Eje /Sep - Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Llenado del reductor con aceite/reductor sin llenado de aceite de fábrica (estándar)
6.8.3

Reductor con bomba de extremo del eje /SEP

¡IMPORTANTE!
La instalación y el montaje incorrectos de la bomba de extremo del eje [1] pueden
dañar el reductor.
Posibles daños materiales.
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Encontrará más información en el capítulo "Reductor con lubricación a pre-
sión" (→ 2 239) y en la documentación del fabricante.
En caso de posición de montaje vertical y bomba de extremo del eje inferior como p.
ej. en el caso de reductores en posición de montaje M5/M6 (posición de montaje verti-
cal), no es necesario llenar la bomba de extremo del eje manualmente en la primera
puesta en marcha.
Las siguientes imágenes muestran los reductores en las posiciones de montaje M1,
M4 y M5 con los correspondientes tornillos de cierre [3] y el presostato [2].
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y reductores de
Tenga en cuenta las siguientes notas.
Llene el reductor con el tipo de aceite indicado en la placa de características, véa-
se capítulo "Cambio de aceite" (→ 2 264).
Llene los componentes adicionales (p. ej. tubos, registro de refrigeración, etc.), si
los hubiera, antes de la primera puesta en marcha y después de un cambio de
aceite con aceite en el lado de impulsión. De este modo se asegura que durante
el arranque del sistema completo haya un suministro de aceite suficiente. Los
puntos de llenado están marcados en la hoja de dimensiones de la orden.
En caso de posición de montaje vertical y bomba de extremo del eje inferior como
p. ej. en la carcasa HA, la bomba de extremo de eje no debe llenarse manualmen-
te en la primera puesta en marcha.
Compruebe el nivel mediante la varilla o desde la mirilla del nivel de aceite. En-
contrará más información en el capítulo "Comprobación del nivel de acei-
te" (→ 2 256).
Antes de la primera puesta en marcha o después de un cambio de aceite, abra el
tornillo de cierre [3] y llene completamente la bomba de extremo del eje [1] con
aceite. Después del llenado, cierre el tapón roscado [3].
Tras un tiempo de parada de más de 6 meses o un cambio de aceite, este proce-
so debe repetirse.
Los reductores con bomba de extremo del eje [1] están dotados de forma están-
dar de un presostato [2] para la vigilancia del funcionamiento. El cliente tiene que
realizar la conexión. Observe el capítulo Presostato.
Instalación y montaje
engranajes cilíndricos con grupo cónico de la serie X..
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