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16) Sistema de entrada de aire.
El sistema de entrada de aire está determinado esencialmente por las exigencias del
motor y de la emisión aceptable de ruido en la sección de entrada de aire. Un Airbox con
el volumen aceptado por los estándares ROTAX® puede ser suministrado como accesorio.
16.1) Requerimientos del sistema de admisión
p
ADVERTENCIA: El engelamiento del carburador es un motivo frecuente de problemas
del motor. En el Airbox que ofrece ROTAX®, se han creado medidas para el
precalentamiento de la entrada de aire. El motor no incorpora ningun tipo de precalentadores
de aire, siendo el fabricante del avion el que debe de preveerlo.
El precalentamiento del aire de entrada producirá una reducción en las
prestaciones del motor causada por las baja densidad del aire.
p
ADVERTENCIA: Todos los componentes de entrada de aire tienen que ser asegurados
contra la pérdida.
La certificación para los últimos requerimientos FAR o JAR tiene que ser realizada por
el fabricante de la aeronave.
F
Filtro de aire:
n
ATENCION: Un flujo mínimo de 220 m3/h tiene que ser garantizado para todas las
condiciones.
La pérdida de presión en el conducto de entrada de aire no debe
exceder 2 hPa (0.03 psi).
p
ADVERTENCIA: Utilice solamente elementos del filtro que no causen restricción
del flujo de aire cuando entren en contacto con el agua.
16.2) Directivas del sistema de admision
BOMBARDIER-ROTAX ofrece un filtro de aire del tipo seco, que puede ser instalado sin
silenciador de aire.
La certificación para los últimos requerimientos FAR o JAR tiene que ser realizada por
el fabricante de la aeronave.
Las siguientes recomendaciones deberan ayudar al constructor de la aeronave en la
seleccion de un filtro de aire adecuado o de un silenciador de admisión.
u
NOTA: Estas recomendaciones son el resultado de años de experiencia y con
Nº Modificación
-0-
ellas se han obtenido resultados satisfactorios.
Fecha
26-03-1997
Preferencia
Instalación
Página
912 UL
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