Tabla de contenido
CUIDADO: No haga funcionar nun-
ca el motor sin suministrar agua al
sistema de refrigeración de salida
cuando la embarcación se encuen-
tre fuera del agua.
– Si se encuentra fuera del agua,
eleve la lengua del remolque y blo-
quéela en su posición cuando la
guía del parachoques se encuen-
tre nivelada. Instale una manguera
de jardín en el conector de limpie-
za a chorro. Consulte LIMPIEZA
CON AGUA en MANTENIMIENTO
DESPUÉS DEL USO y siga el pro-
cedimiento indicado.
CUIDADO: Si no se limpia a chorro
el sistema de refrigeración de salida
cuando el motor se encuentra fue-
ra del agua, existe la posibilidad de
que se produzcan daños en el mo-
tor y/o en el sistema de salida.
– Caliente el motor y, a continuación,
déjelo funcionar al ralentí durante
30 segundos antes de su deten-
ción.
– Pare el motor.
– Espere 30 minutos como mínimo,
extraiga la varilla de medición y lím-
piela.
ADVERTENCIA
El aceite del motor podría estar ca-
liente. Algunos componentes del
compartimento del motor pueden
estar muy calientes. Un contacto
directo podría provocar quemadu-
ras en la piel.
CUIDADO: Nunca haga funcionar
el motor más de 5 minutos en esas
condiciones. El aislamiento de la
línea de transmisión no cuenta con
refrigeración cuando la embarca-
ción se encuentra fuera del agua.
– Vuelva a colocar la varilla e introdúz-
cala completamente.
– Extraiga la varilla y realice la lectura
del nivel de aceite. Debe encontrar-
se entre las marcas.
1. Lleno
2. Añadir
3. Margen de funcionamiento
– De lo contrario, añada aceite hasta
que alcance el nivel necesario entre
las marcas.
– Para agregar aceite, desenrosque el
tapón. Coloque un embudo en la
abertura y añada el aceite recomen-
dado hasta el nivel adecuado. No
llene excesivamente.
NOTA: Cada vez que se añade aceite
en el motor, debe ejecutarse el proce-
dimiento completo explicado anterior-
mente (reinicio del motor, ralentí du-
rante 30 segundos, 30 segundos de
espera y nueva verificación del nivel de
aceite). Esta operación es necesaria
para que el aceite se transfiera adecua-
damente en las diferentes cámaras de
aceite y se nivele a continuación. En
caso contrario, obtendría una lectura
falsa del nivel de aceite.
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