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Entrada de Disparo Externo
Ver en la Sección 7 los pares
recomendados para
apretamiento de terminales.
3-38 Recepción e Instalación
El terminal J1–16 está disponible para conexión a un termostato normalmente cerrado
o un relé [relevador] de sobrecarga en todos los modos de operación, como muestra la
Figura 3-40. El termostato o el relé de sobrecarga deberán ser de tipo contacto seco sin
disponer de alimentación desde el contacto. Si el termostato del motor o el relé de
sobrecarga se activan, el control va a parar automáticamente y emitirá una falla por
Disparo Externo. El relé opcional (CR1) que se muestra proporciona el aislamiento
requerido, y el contacto N.A. está abierto cuando se alimenta potencia al relé y el motor
está frío. Si se dispara el termostato del motor, CR1 se desenergiza y el contacto N.A. se
cierra.
Conecte los conductores de la entrada de Disparo Externo (contacto de relé N.A.) a
J1–16 y J1–17. No ponga estos conductores en el mismo conducto que los cables de
alimentación del motor.
Para activar la entrada de Disparo Externo, el parámetro External Trip en el Bloque de
Protección, Nivel 2, deberá estar en "ON" (activado).
Figura 3-40 Relé de Temperatura del Motor
T1
T2
T3
T2 T3 G
T1
Cables del Termostato del Motor
* Motor
Voltaje Primario Provisto
Nota: Añada un dispositivo de protección
por el Usuario
de capacidad adecuada para el relé CA
(amortiguador) o el relé CC (diodo).
*
CR1
No pase estos conductores por el mis-
mo conducto que los cables del motor o
el cableado de alimentación de CA.
*
Hardware opcional. Debe pedirse por separado.
J1
16
Disparo Externo
17
IMN718SP
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